起重机制动器的的弹簧出现塑性变形时可以继续使用。

起重机制动器的的弹簧出现塑性变形时可以继续使用。


相关考题:

建筑起重机械使用时,每班都应对抽动器进行检查。当制动器的零件出现下列哪些情况时,应作报废处理:() A、裂纹及弹簧出现塑性变形B、抽动器摩擦片厚度磨损达原厚度50%C、销轴或轴孔直径磨损达原直径的5%D、销轴或轴孔直径磨损达原直径的10%

吊环出现塑性变形,只要不超负荷,可以继续使用。() 此题为判断题(对,错)。

检查天车制动器时,需检查主弹簧有无裂纹、塑性变形等。() 此题为判断题(对,错)。

天车制动器主弹簧产生塑性变形,应报废。() 此题为判断题(对,错)。

建筑起重机械使用时,每班都应对制动器进行检查。当制动器的零件出现下列哪些情况时,应作报废处理:()。 A.裂纹B.制动器摩擦片厚度磨损达原厚度20%C.销轴或轴孔直径磨损达原直径的5%D.弹簧出现塑性变形

《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067.1—2010)规定,制动器的制动弹簧出现塑性变形且变形量达到了工作变形量的()以上;弹簧表面出现()以上的锈蚀或裂纹等缺陷的明显损伤。 A.10%B.15%C.20%D.30%

制动器制动弹簧如发现什么情况应更换()。 A.塑性变形B.弹性变形C.锈蚀D.松动

制动器制动弹簧如发现塑性变形或有裂缝时应更换。() 此题为判断题(对,错)。

起重机制动器在工作时,制动瓦块发热冒烟的主要原因是()A、制动器表面不平B、弹簧松弛或推杆行程不足C、制动器间隙过大D、瓦块没完全脱开或间隙过小

起重机制动器零部件出现下述情况之一时应报废:()A、制动轮摩擦片磨损达厚度的50%B、裂纹C、弹簧出现塑性变形D、小轴或轴孔磨损达原直径的5%

制动器的零件出现()、小轴或轴孔磨损达原直径5%应报废。A、制动器摩擦垫片磨损达原厚度的40%B、裂纹C、弹簧出现塑性变形D、弹簧出现弹性变形

制动器弹簧出现塑性变形及弹力不足,应报废。

桥式起重机上的制动器由()组成。A、制动臂B、主弹簧C、辅助弹簧D、电磁铁

卷扬机制动器的零件出现下列情况之一时应更换:()轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。A、裂纹B、制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%C、弹簧出现塑性变形D、制动带摩擦垫片冒烟

对起重机制动器的安全检查应当包括:()A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70%C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过lmmD、制动器必须每班检查吗E、制动弹簧山现塑性变形时应更换

起重机制动器的刹车带出现裂纹时,应当报废。

根据《起重机械安全规程》(GB6067-2010)第4.2.6.7条规定,制动器的零件出现()情况应报废或零件更换。A、构件出现影响性能的严重变形B、弹簧出现塑性变形且变形量达到了弹簧工作变形量的10%以下C、制动衬垫表面出现裂纹或严重的龟裂现象D、起升、变幅机构的制动轮,制动面厚度磨损达原厚度的40%

制动器有下列哪些情况时应予以报废()。A、可见裂纹B、制动轮表面磨损量达1.5~2mmC、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的80%D、弹簧出现塑性变形

起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧材料疲劳老化。()

制动器主弹簧调整张力()时易出现刹车不灵;调整张力()时易出现制动器打不开。

起重机制动器失灵后,是否可以继续进行吊装作业?否则会发生什么伤害?

起重机的起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器,制动器的零件出现下述情况之一时,应报废()。A、制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%B、弹簧出现塑性变形C、小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%D、以上全是

当制动器的制动蹄回位弹簧两端拉钩断裂后,可重新弯钩继续使用。

卷扬机制动器的零件出现以下情况之一时应更换()轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。A、裂纹B、制动带摩擦垫片厚度磨损达到原厚度的50%C、弹簧出现塑性变形D、制动带摩擦垫片冒烟

设有制动器的燃料运输设备,当制动器失灵时()。A、禁止使用;B、小心使用;C、减少负荷使用;D、可以继续使用。

多选题制动器的零件出现()、小轴或轴孔磨损达原直径5%应报废。A制动器摩擦垫片磨损达原厚度的40%B裂纹C弹簧出现塑性变形D弹簧出现弹性变形

填空题制动器主弹簧调整张力()时易出现刹车不灵;调整张力()时易出现制动器打不开。