塑料模的复位杆,修磨后应()A、与型面平齐B、高出型面0.02~0.05mmC、高出型面0.2~0.5mmD、低于型面0.02~0.05mmE、低于型面0.2~0.5mm

塑料模的复位杆,修磨后应()

  • A、与型面平齐
  • B、高出型面0.02~0.05mm
  • C、高出型面0.2~0.5mm
  • D、低于型面0.02~0.05mm
  • E、低于型面0.2~0.5mm

相关考题:

()用于磨修气门的密封锥面和气门杆的端面A.珩磨机B.镗瓦机C.磨床D.磨气门机

临修时下作用式钩提杆复位弹簧应()。 A.无钎焊B.无折断C.无变形D.无丢失

修磨和改制铣削模具型腔的专用锥度立式铣刀时,手工修磨主要是修磨铣刀的()A、棱带B、前刀面C、后刀面D、整体

()用于磨修气门的密封锥面和气门杆的端面A、珩磨机B、镗瓦机C、磨床D、磨气门机

钩提杆复位弹簧丢失属于()故障范围。A、小件修B、大件修C、摘车临修D、临时整修

修磨深度越深,修磨宽度应越(),以使修磨处过渡平缓。

型钢修磨时,应顺着缺陷方向修磨,修磨宽度不小于修磨深度的()倍。

钻头主切削刃修磨后应进行哪几方面的检查?

麻花钻横刃修磨原则是:工件材料越()、横刃修磨得越(),工件材料越()、横刃应()修磨。

钻孔时为了减少加工热量和轴向力、提高定心精度的主要措施是()。A、修磨后角和修磨横刃B、修磨横刃C、修磨顶角和修磨横刃D、修磨后角

手工刃磨麻花钻的步骤是()。A、磨主切削刃B、磨副切削刃C、修磨横刃D、修磨钻头E、刃磨后检验F、试钻

手工刃磨麻花钻步骤是()。A、磨主切削刃B、磨副切削刃C、修磨横刃D、修磨钻头E、刃磨后检验F、试钻

下列关于球面立式铣刀的修磨,说法不正确的有()A、球面立式铣刀通常用单角度铣刀改制B、修磨时不仅需要修磨刃带和后刀面,还需修磨前刀面C、球面铣刀的后刀面应沿切削刃修磨成类似铲齿后面的曲面形状D、修磨前刀面主要是使刀具在接近轴心处仍具有切削能力

键槽铣刀用钝后,通常应修磨端面刃

丝锥的校正部分磨损时,应修磨丝锥的()。A、前刀面B、顶刃后角C、切削部分后角

为了解决顶杆顶不动、折断或不能复位而撞坏凹模故障,需重新修磨顶杆,在顶杆前端保留(),中间部分磨小0.2mm。A、10~15mmB、0.2mmC、0.05~0.08mmD、4~6mm

塑料模装配时,当以主要工作零件为装配基准时,期基准为()。A、导柱与导套B、型芯、型腔及镶块C、顶出杆与复位杆

在黄铜上钻孔,因为容易出现扎刀现象,所以钻头()。A、要修磨钻头后刀面成正角B、要修磨钻头后刀面成负角C、要修磨钻头前刀面,增大前角D、要修磨钻头前刀面,减小前角

牵引杆长度小于1741mm时在两端堆焊后磨修光滑,小于()mm时更换。A、1734B、1735C、1736

卷管加工后,表面有严重的伤痕的部位必须进行补焊、打磨或修磨处理,打磨或修磨后的减薄量不应超过壁厚负偏差,且应()过渡。

未经磨修的车轮辐板孔须磨修,圆角半径应大于R2mm。()

铁路货车故障处理种类中,更换钩舌销、钩提杆复位弹簧属于()。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

临修时下作用式钩提杆复位弹簧应()。A、无钎焊B、无折断C、无变形D、无丢失

绞肉机在使用一段时间磨钝后,应()A、将原料肉多绞几遍B、只把绞刀修磨锋利C、只把孔板修磨锋利D、同时把绞刀和孔板修磨锋利

变速器齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的1/4,应()。A、用油石修磨B、用砂轮修磨C、予以更换D、填焊后修磨

曲轴修磨前应进行探伤检查,若发现隐伤,应修复后再使用。

单选题临修时下作用式钩提杆复位弹簧应()。A无钎焊B无折断C无变形D无丢失