临修时下作用式钩提杆复位弹簧应()。 A.无钎焊B.无折断C.无变形D.无丢失

临修时下作用式钩提杆复位弹簧应()。

A.无钎焊

B.无折断

C.无变形

D.无丢失

相关考题：

临修时车钩上作用式钩提链检查要求不符合的是()。 A.上作用式钩提链环无裂纹，松余量为30～40mmB.上作用式钩提链环无裂纹，松余量为40～50mmC.上作用式钩提链环无裂纹，松余量为45～55mmD.上作用式钩提链环无裂纹，松余量为50～60mm

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摘车临修钩缓故障范围不符合要求的()。 A.钩提杆链松余量超过运用限度B.钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C.钩提杆弯曲、丢失，钩提杆座裂损;从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D.钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障

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临修故障在闭锁位置时,钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内,其间隙不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

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临修故障下作用钩提杆弯曲部位与人力制动轴托上、下部和水平距离均须大于()。 A.15mmB.20mmC.25mmD.30mm

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临修时,钩提杆座采用()螺栓组装,安装背母并点焊固。16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须钎焊。 A.M16B.M20C.M22D.M24

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临修故障下作用钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不小于()。 A.40mmB.50mmC.60mmD.70mm

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钩体支撑弹簧折断属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

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钩提杆弯曲、丢失属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

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钩提杆链松余量超限属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

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