行车制动装置是紧急停车时用的。

行车制动装置是紧急停车时用的。


相关考题:

车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车() A.列车发生火灾B.车辆燃轴或重要部件损坏C.有人从列车上坠落或线路内有人死伤D.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车:其他危及行车和人身安全必须()时。 A.紧急停车B.临时停车C.延迟停车D.减速运行

脚制动器是()制动装置。A行车B停车C减速D加速

用于行车制动失效临时使用或配合行车制动进行紧急制动的是()装置。A、驻车制动B、辅助制动C、安全制动D、紧急制动

CRH2型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线(060~063)故障时,行车要求自动紧急制动停车。

夜间行车时,全车灯光突然熄灭,应()。A、减速行驶B、紧急制动,原地停车C、立即制动,靠边停车

车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列()危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车。A、车辆燃轴或重要部件损坏B、列车发生火灾C、有人从列车上坠落或线路内有人死伤D、其他危及行车和人身安全必须紧急停车时

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车:其他危及行车和人身安全必须()时。A、紧急停车B、延时停车C、继续行驶D、视情况而定

列车运行中,发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,必须采取()。A、紧急停车措施B、常用制动停车C、电空联合制动停车D、打逆电停车

发生危及行车安全的故障或其它紧急情况时,值乘机械师应及时通知司机采取停车措施或使用()停车。A、制动手柄B、紧急制动装置C、警惕制动D、B7制动

CRH2A统型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线(060~063)故障时,行车要求自动紧急制动停车。

当出现轴温1故障时,相应的行车控制要求是什么?()A、使用快速制动停车B、使用紧急制动停车C、使用常规制动停车D、维持运行

行车制动装置用脚控制,停车制动装置以手控制。

《技规》规定:车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现()、列车发生火灾、()、()危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车。

装有自动停车装置的机车,当信号机由允许信号变为限制信号时,能立即实施紧急制动,以保证行车安全。

()装置用于汽车行驶时减速或停车。A、行车制动B、驻车制动C、完全制动D、中央制动

()装置用于汽车行驶时减速或停车。A、行车制动B、完全制动C、中央制动

行车制动装置是紧急停车时用的。

行车制动装置用于汽车行驶时减速或停车。

判断题CRH2型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线(060~063)故障时,行车要求自动紧急制动停车。A对B错

判断题行车制动装置用脚控制,停车制动装置以手控制。A对B错

单选题发生危及行车安全的故障或其它紧急情况时,值乘机械师应及时通知司机采取停车措施或使用()停车。A制动手柄B紧急制动装置C警惕制动DB7制动

单选题列车运行中,发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,必须采取()。A紧急停车措施B常用制动停车C电空联合制动停车D打逆电停车

单选题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车:其他危及行车和人身安全必须()时。A紧急停车B延时停车C继续行驶D视情况而定

判断题装有自动停车装置的机车,当信号机由允许信号变为限制信号时,能立即实施紧急制动,以保证行车安全。A对B错

填空题《技规》规定:车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现()、列车发生火灾、()、()危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车。

单选题夜间行车时,全车灯光突然熄灭,应()。A减速行驶B紧急制动,原地停车C立即制动,靠边停车

判断题CRH2A统型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线(060~063)故障时,行车要求自动紧急制动停车。A对B错