正常怠速状态下转速不稳与很多因素有关系（）。A、火花塞B、高压线C、点火线圈D、系统是否漏气E、系统是否有积炭F、缸压是否正常
正常怠速状态下转速不稳与很多因素有关系（）。
- A、火花塞
- B、高压线
- C、点火线圈
- D、系统是否漏气
- E、系统是否有积炭
- F、缸压是否正常
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通过火花塞的颜色判断火花塞的工作状况，正确的是（）A、黄色、棕黄色，正常，说明混合气燃烧状况正常B、黑色有积炭，检查火花塞型号是否匹配，换热值低一些（散热慢）的火花塞C、黑色有油污，烧机油，检查密封环密封状况、缸壁是否有划痕D、黑灰白色，过热，检查火花塞型号是否匹配，换热值高一些（散热快）的火花塞
在讨论步进电机型怠速空气控制阀的故障诊断时，技术人员甲说，当打开和关闭点火开关时，怠速空气控制阀应相应的打开和关闭，以此来判定怠速控制系统工作是否正常；技术人员乙说，当打开空调、转动方向盘时，解码器上显示的怠速空气控制阀步进电机的步节数应相应地增大，发动机的转速也应相应的提高，以此来判定怠速控制系统工作是否正常。谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
电控汽油机怠速不稳时，要检查的有（）。A、是否缺缸、各插接件是否正常B、怠速控制阀与怠速空气旁通道是否畅通C、废气分析D、氧传感器信号电压E、混合气浓稀，然后再检查有关传感器、喷油器、EGR阀和活性碳罐等
在一台装有PGM-FI的车辆中，来自TP传感器怠速控制信号的用途是什么（）A、怠速控制信号显示空调开关是否接通。B、怠速控制信号显示电气系统上是否有负荷。C、怠速控制信号显示是否正在起动发动机。D、怠速控制信号显示节气门是否处于全闭状态。
发动机综合分析仪通过对发动机不同转速和负荷条件的充电电压和充电电流的分析来判定充电系统是否工作正常。以下选项哪一个参数能反映发动机的转速信息？（）A、初级点火线圈负极的脉冲频率B、火花塞高压线的电压脉冲频率C、点火线圈中心高压线的电压脉冲频率D、以上三项参数均可以
关于双缸同时点火系统，下列（）说法是正确的。A、同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降B、双缸同时点火，则两缸同时工作C、双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火D、如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火
下列哪项不属于发电机不能启动处理方法（）A、看油气路有无异常，打开油门开关，松开化油器上的放油螺塞，若无油流出说明油路不畅或油路堵塞B、检查发动机机油，若机油油位过低则加油C、将火花塞拆除，检查火花塞是否点火正常，有强劲火花，如不正常更换火花塞D、断开引擎开关，用手拉动三至五次拉绳，若有阻力，说明压缩系统正常。若手没有阻力，说明压缩系统有故障，检查气门间隙是否正常，气门是否因积碳而卡滞，针对不同的情况进行不同的处理
单选题下列哪项不属于发电机不能启动处理方法（）A看油气路有无异常，打开油门开关，松开化油器上的放油螺塞，若无油流出说明油路不畅或油路堵塞B检查发动机机油，若机油油位过低则加油C将火花塞拆除，检查火花塞是否点火正常，有强劲火花，如不正常更换火花塞D断开引擎开关，用手拉动三至五次拉绳，若有阻力，说明压缩系统正常。若手没有阻力，说明压缩系统有故障，检查气门间隙是否正常，气门是否因积碳而卡滞，针对不同的情况进行不同的处理
多选题电控汽油机怠速不稳时，要检查的有（）。A是否缺缸、各插接件是否正常B怠速控制阀与怠速空气旁通道是否畅通C废气分析D氧传感器信号电压E混合气浓稀，然后再检查有关传感器、喷油器、EGR阀和活性碳罐等
单选题若发现发动机运转不稳定是由于火花塞火弱，应进一步检查（）。A点火线圈有否断路B高压线是否漏电C火花塞间隙是否过大D断电器触点是否烧结