发动机点火系中采用“吊火”方法,可临时解决()造成点火性能不良的问题。A、火花塞积炭B、蓄电池电压低C、点火线圈匝间局部短路D、火花塞潮湿E、分缸高压线绝缘损坏

发动机点火系中采用“吊火”方法,可临时解决()造成点火性能不良的问题。

  • A、火花塞积炭
  • B、蓄电池电压低
  • C、点火线圈匝间局部短路
  • D、火花塞潮湿
  • E、分缸高压线绝缘损坏

相关考题:

霍尔效应式电子点火系统的特点包括()。 A、低速性能差B、点火正时精度高C、工作性能更加可靠D、不受发动机转速的影响

已下故障中属于点火过迟故障的是()。A.进气管回火B.点火系高压火弱C.发动机加速发闷D.起动时发动机反转

发动机点火系、燃料供给系、润滑系、冷却系的机件应()A、齐全B、性能良好C、齐全、性能良好

发动机点火系常见的故障有()A、断火B、缺火C、火弱D、错火与点火不正时

发动机点火系故障有高压无火缺火,点火能量()。A、强B、弱C、中等D、以上均不对

电喷发动机可以采用拔火花塞引线的方法检查点火系统是否工作。

在传统点火系中,能改善发动机高速时点火系性能的是()。A、电容器B、点火开关C、附加电阻D、火花塞

点火系性能不良,会造成加载时发动机转速下降。

真空点火提前装置膜片破裂时,发动机回火会造成分电器窜火及烟,且怠速不良。

造成加载时发动机掉速的原因,甲说可能是点火系性能不良;乙说可能是节气门位置传感器不良。以下选项正确的是()。A、甲对乙错B、甲错乙对C、甲乙都对D、甲乙都错

点火系统故障特征主要表现为(),会造成发动机不能启动或运转不正常。A、无火B、缺火C、火花弱D、点火不正时

在发动机控制系统中,点火系统也可以采用闭环控制方法。

在采用电控点火系统的发动机起动过程中,点火提前角是固定不变的。

红外测温仪无法检查发动机COP式点火系统的点火线圈是否工作不良。

点火系统影响发动机起动性能的因素是()

点火提前角过大,会导致发动机点火系()。A、高压火花弱B、高速不良C、点火时间过早D、点火时间过迟

在电子点火系统中,发动机起动时的点火提前角,采用()提前角.A、初始点火B、基本点火C、修正点火D、由电脑确定的最大点火

点火系统常见故障的特征,主要表现为(),会造成发动机不能起动或运转不正常。A、无火B、缺火C、火花弱D、点火不正时E、发动机爆震

汽车发动机ECU可检测到发动机点火系统高压无火故障。

在触点式发动机点火系中,若触点间隙过大,易造成()。A、触点烧蚀B、发动机高速缺火C、点火过迟D、火花塞积炭

发动机综合性能检测仪除了可检测发动机功率外,还可检测柴油机点火系点火波形、柴油机高压油管内压力波形、起动系统及各种异响等。

发动机点火系故障有(),高压无火,高压缺火等。A、短路B、断路C、电源电压高D、短路,断路

分电器壳松动,会导致发动机点火系()。A、高压火花弱B、点火时间过早C、点火时间过迟D、高速不良

单选题在传统点火系中,能改善发动机高速时点火系性能的是()。A电容器B点火开关C附加电阻D火花塞

判断题在发动机控制系统中,点火系统也可以采用闭环控制方法。A对B错

多选题点火系统故障特征主要表现为(),会造成发动机不能启动或运转不正常。A无火B缺火C火花弱D点火不正时

判断题点火系性能不良,会造成加载时发动机转速下降。A对B错