扫气效率ηS是指( )。 ①扫气完毕留在气缸内的新鲜空气量;②整个气缸内总的气体量; ③在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量。A.①与②之比B.①与③之和C.③与②之比D.②与③之和
内燃机的名称一般按照采用的()命名。 A、冲程B、排气C、进气D、燃料
下列哪些措施不能提供内燃机气缸充量系数（）A、降低进排气系统的流动阻力B、采用可变配气系统技术C、利用进气谐振D、废气再循环技术
关于发动机换气过程的描述不正确的是（）A、强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。B、进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。C、进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。D、高速内燃机的进气滞后角较大
进气管、气缸、排气管连通在一起，发生在内燃机换气过程的（）。A、自由排气阶段B、燃烧室扫气阶段C、进气阶段D、强制排气阶段
采用热解吸直接进样的气相色谱分析时，将标准吸附管和样品吸附管分别置于热解吸直接进样装置中，经过300℃～350℃解吸后，将解吸气体经由进样阀直接进入气相色谱仪进行色谱分析。
新鲜气体进入气缸，其进气终了温度愈高，缸内气体密度愈小，致使充气系数值愈低。
内燃机工作过程中，（）把气体的热能变成活塞及曲轴的机械运动。A、进气行程B、压缩行程C、膨胀行程D、排气行程
进行等离子弧气割时，压缩气体进入割炬气室的方法选择（）为好。A、径向进气B、切向进气C、联合进气D、轴向进气
可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（）的进气岐管，中、低速时采用（）的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应、提高充气效率。
贮存气瓶的库房必须是单层建筑，对于可燃或有毒气体的气瓶库房，应采用（）装置。A、自然通风；B、底部通风；C、强制通风换气；D、站部量通风；
利用气体质点和压力波的反射特性，使排气和进气之间进行直接的能量交换，以增大进气密度。这种增压方法称为（）A、废弃涡轮增压B、气波增压C、谐波增压D、机械增压
四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是（）A、扫气B、增加气缸的新鲜充量C、加强进气流动D、减小进气管和气缸内压差
与四冲程发动机相比，二冲程内燃机的换气过程不包括（）。A、自由排气阶段B、强制排气阶段C、扫气阶段.D、进气阶段
在四冲程发动机换气过程中，大部分的废气是在（）阶段排出气缸的。A、自由排气B、强制排气C、扫气D、惯性进气
内燃机的气缸是气体（）的空间。A、进气和压缩B、压缩和做功C、燃烧和排气D、进气和排气
燃烧气体膨胀压力最高是在内燃机的（）过程。A、进气B、压缩C、燃烧D、排气
四冲程内燃机的换气过程中，从排气门打开到气缸压力接近于排气管压力的这个时期称为（）阶段。A、自由排气B、强制排气C、进气D、燃烧室扫气
四冲程内燃机活塞将废气推出所消耗的功是指（）损失。A、自由排气B、强制排气C、进气D、泵气
要提高快冷装置的进气温度，快冷装置加热气体需采用（），要加大进气流量需采用（）。
废气再循环系统是在一定条件下将一部分废气引入到进气侧的新鲜混合气中，以抑制发动机有害气体（）的生成。A、CO2B、HCC、COD、NO2
电喷车辆曲轴箱强制通风是将曲轴箱的气体引入到（）。A、空气滤清器B、节气门C、进气歧管D、排气管
填空题可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（）的进气岐管，中、低速时采用（）的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应、提高充气效率。
单选题进气管、气缸、排气管连通在一起，发生在内燃机换气过程的（）。A自由排气阶段B燃烧室扫气阶段C进气阶段D强制排气阶段
单选题内燃机的气缸是气体（）的空间。A进气和压缩B压缩和做功C燃烧和排气D进气和排气
单选题关于发动机换气过程的描述不正确的是（）A强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。B进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。C进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。D高速内燃机的进气滞后角较大
单选题四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是（）A扫气B增加气缸的新鲜充量C加强进气流动D减小进气管和气缸内压差