四冲程内燃机活塞将废气推出所消耗的功是指（）损失。A、自由排气B、强制排气C、进气D、泵气

四冲程内燃机活塞将废气推出所消耗的功是指（）损失。

  • A、自由排气
  • B、强制排气
  • C、进气
  • D、泵气

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风机效率是指()与实际耗功的比值。 A、气体消耗的功B、气体获得的有效功C、气体消耗的总功
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理论上压缩机所消耗的功及功率不考虑任何损失。()
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柴油机指示功率是指在单位时间内( )。A.气缸内的工质对活塞所做的功B.螺旋桨所吸收的功C.柴油机输出的功D.柴油机本身消耗的功
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四冲程内燃机的活塞组由活塞、活塞环和活塞销等组成，所以活塞组是()。A:零件B:构件C:机构D:制造单元
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关于增压式活塞发动机进气过程下列说法正确的是（）.A、进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功B、进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞输出功C、进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功D、进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞输出功
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活塞式压缩机的余隙容积使压缩机压缩1kg气体所消耗的功（）。A、增加B、减少C、不变D、不能确定
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换气损失包括（）A、排气门早开造成的膨胀功损失B、活塞强制排气的推出功损失C、缸内负压造成的吸气损失D、压缩冲程压缩气体的耗功E、做功冲程气缸壁的散热损失
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在四冲程内燃机的四个活塞行程中，只有（）行程做功，其余行程是消耗功。A、进气B、压缩C、膨胀D、排气
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冲击韧度值是指试样冲断后（）处单位面积所消耗的功。
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指示功率是指在单位时间内（）A、气缸内的工质对活塞所做的功B、柴油机输出的功C、螺旋桨所吸收的功D、柴油机本身消耗的功
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四冲程内燃机自由排气阶段是依靠活塞强制推挤将燃气排除气缸。
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自然吸气的四冲程内燃机换气损失功指（）A、膨胀损失功、机械损失功和附件损失功B、膨胀损失功、推出损失功和吸气损失功C、扫气损失功、吸气损失功和排气损失功D、机械损失功、排气损失功和推出损失功
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四冲程内燃机迟闭排气门可以（）A、减少活塞强制排气所消耗的推出功B、降低气缸内残余废气量C、增加气缸空气充量D、避免因排气流动截面积过早减少而造成的排气阻力的增加
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发动机进气过程中克服进气系统的阻力所消耗的功称（）． A、进气损B、磨擦损失C、泵气损失
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在内燃机实际循环中，换气损失包括（）。A、膨胀损失、活塞推出功损失和吸气功损失B、膨胀损失和活塞推出功损失C、活塞推出功损失和吸气功损失D、膨胀损失和吸气功损失
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强制排气阶段活塞上行，将废气强制推出。
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排气门早开晚关是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程消耗的功，减少残余废气量，相应的也会增加进气量。
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关于吸气式活塞发动机进气过程下列说法正确的是（）.A、进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功B、进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压，活塞输出功C、进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功D、进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压，活塞输出功
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离心泵的机械损失是指（）、（）和（）所消耗的功率.
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判断题四冲程内燃机自由排气阶段是依靠活塞强制推挤将燃气排除气缸。A对B错
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填空题理论上讲，级数越（），压缩气体所消耗的功就越（）等温循环所消耗的功。
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多选题换气损失包括（）A排气门早开造成的膨胀功损失B活塞强制排气的推出功损失C缸内负压造成的吸气损失D压缩冲程压缩气体的耗功E做功冲程气缸壁的散热损失
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单选题发动机进气过程中克服进气系统的阻力所消耗的功称（）．A进气损B磨擦损失C泵气损失
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单选题自然吸气的四冲程内燃机换气损失功指（）A膨胀损失功、机械损失功和附件损失功B膨胀损失功、推出损失功和吸气损失功C扫气损失功、吸气损失功和排气损失功D机械损失功、排气损失功和推出损失功
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单选题关于排气阀定时的错误认识是（）。A排气阀开启过早将损失部分膨胀功B排气阀在活塞位于下止点前打开C排气阀关闭过迟废气将被吸入气缸D排气阀关闭过迟气阀重叠角会减小
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单选题活塞式压缩机（）压缩时消耗功最小，（）压缩时消耗功最大。A定温／绝热B绝热／定温C多变／定温D多变／绝热
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单选题下列关于气体液化循环说法正确的是（）。A气体液化循化是闭式循环B气体液化循环的理想循环是指由可逆过程组成的循环，在循环的各个过程中不存在任何不可逆损失C实际采用的气体液化循环所消耗的功，可以等于理论最小功D循环所消耗的功等于等容过程消耗功与等熵膨胀过程得到功的差值
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