空气压缩机停机时间长时,应将水套及冷却器中的冷却水全部放出,以免沉淀积垢。() 此题为判断题(对，错)。
造成压缩机排气温度高,但不会使压缩机过热的是()。 A、缸头积垢严重B、冷却器积垢严重C、气阀安装不正确D、缸套活塞过分磨损
排气温度高是因为气缸水夹套积垢、冷却器水量小。() 此题为判断题(对，错)。
预聚合反应生成的热量通过（）带走。A、搅拌器B、其它C、冷却烛管D、夹套冷却循环水
当（）时会导致压缩机缸体冷却效果下降。A、进口压力低B、出口压力低C、缸体夹套积垢D、冷却水流量不足
废油罐的夹套冷却水采用（）冷却。A、循环水B、环管反应器夹套水C、冷冻水D、新水
强制循环水冷系是利用（）将冷却水在水套和散热器之间进行循环来完成对发动机的冷却。A、水泵B、风扇C、节温器
空压机冷却器内水管积垢对冷却效果有什么影响，积垢后如何清除？
（）不是引起压缩机缸体冷却效果的下降的原因。A、润滑油B、冷却水压力低C、缸体夹套积垢D、冷却水流量不足
转化炉夹套冷却水采用循环水，循环水来自入转化界区的循环水管道，通过转化炉夹套回水管道上的调节阀调节夹套回水流量来控制回水温度
造成往复压缩机排出温度高，但不会使压缩机过热的是（）。A、缸头或水夹套积垢严重B、冷却器积垢严重C、气阀损坏D、缸套、活塞或活塞环过分磨损
冷却水套和散热器有积垢，会产生（）。A、水箱水温降低B、发动机过热C、油耗增加D、油耗减少
汽车上采用最广泛的冷却系是（）A、风冷系B、强制循环水冷系C、油冷系D、自然循环水冷系
发动机冷却系大、小循环的区别在于冷却水是否流经（）。A、水套B、节温器C、散热器D、水泵
凝汽器满水、抽气工作失常和（），以及真空系统严密性突然遭到破坏等情况会引起凝汽器中真空急剧下降。A、循泵故障使循环水中断B、循泵故障使循环水量不足C、冷却水进口温度升高D、凝汽器冷却水管表面脏污
发动机冷却系水温低是由于（）。A、风扇带打滑B、水箱百叶窗未打开C、节温器阀门开启过早D、水箱和气缸水套内积垢太厚
冷却系散热器或汽油机水套积垢过多时，会引起发动机过热故障。
节温器用于（）冷却系中。A、闭式循环水冷系B、水冷却系C、开式风冷
循环水系统投运前，需要进行的试验项目中，不包含（）A、循泵控制电源切换试验B、冷却水泵联锁试验C、循泵联锁试验D、循泵保护确认试验
单选题强制循环水冷系是利用（）将冷却水在水套和散热器之间进行循环来完成对发动机的冷却。A水泵B风扇C节温器
单选题汽车上采用最广泛的冷却系是（）A风冷系B强制循环水冷系C油冷系D自然循环水冷系