配合PQS型的主令控制器在下降和上升档位上各有()档位。

配合PQS型的主令控制器在下降和上升档位上各有()档位。


相关考题:

主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第一档为反接制动,可实现重载(G≥0.7Gn)慢速下降( )此题为判断题(对,错)。

主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第三档为单相制动,可实现轻载(G 主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第三档为单相制动,可实现轻载(G此题为判断题(对,错)。

配合PQS型控制屏的主令控制器,在上升和下降方向有三个挡位,其上升操作与凸轮控制器操作基本相同,而下降操作()相同。A.也B.不

天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是单相制动工作档位,用于重载短距离下降。 ( )此题为判断题(对,错)。

PQS起升机构控制屏,当主令控制器从零位打到下降第一档时,线路()A.不动作B.动作

150)电力系统中,主变压器有载调压开关档位转换器通常采用8421BCD码进行档位转换,如果正常运行中主变压器档位在第一档上,则对应档位的8421BCD码为01。( )

配合PQS型控制屏的主令控制器,在上升和下降方向各有三个档位,其上升操作与凸轮控制器操作基本相同,而下降操作不相同。

天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是()工作档位,用于轻载短距离低速下降,与反接制动状态相比,不会发生轻载上升的弊端A、再生制动B、单相制动

主令控制器控制的电力拖动系统中,零位保护是如何实现的?()A、通过在所有档位设自保环节实现B、设零压继电器,并在主令控制器零位档设零压继电器自保环节实现C、设零压继电器,并在主令控制器加速档位设自保环节实现D、设零压继电器,并在主令控制器方向控制档位设自保环节实现

主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第()档为反接制动,可实现重载(G0.7Gn)慢速下降。A、一B、二C、三

PQS起升机构控制屏,当主令控制器从零位打到下降第一档时,线路()。A、不动作B、动作

天车主令控制器控制的起升机构控制屏,当主令从强力下降档位拉回到反接制动档时,转子回路加入电阻。

主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第()档为单相制动,可实现轻载(G0.4n)慢速下降。A、一B、二C、三

配合PQS型控制屏的主令控制器,在上升和下降方向有三个档位,其上升操作与凸轮控制器操作基本相同,而下降操作()相同。A、也B、不

主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第三档为单相制动,可实现轻载(G0.4Gn)慢速下降。

主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第()档为再生制动下降,可实现任何负载以略高额定速度下降。A、一B、二C、三

PQS型主令控制器在上升和下降档位上各有()档位。A、3B、6C、5

天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是单相制动工作档位,用于重载短距离下降。

PQS型控制的起升机构中,轻载短距离下降时,把主令控制器手柄推到下降第五档。

注浆至设计终压结束时,一般操作是:()。A、高档位快速升至设计终压,人为设定注浆时间B、根据吸浆量的大小从高档位依次下调至低档位,自由上升至设计终压C、高档位慢速升至设计终压,人为设定注浆时间D、根据吸浆量的大小从低档位依次下调至高档位,自由上升至设计终压

双日检在检查司控器情况时,控制器手柄在各个档位之间应转动灵活,档位明显,无机械卡滞松动现象。

重庆跨座式单轨车采用的主控制器共分为:牵引()档位,制动()档位,()档位和()。

拆卸复合型有载分接开关时,分接头应置()。A、运行档位B、额定档位C、中间档位D、极限档位

铣床主运动空运行测试时()。A、低档位转速B、中档位转速C、高档位转速D、各档位转速

判断题双日检在检查司控器情况时,控制器手柄在各个档位之间应转动灵活,档位明显,无机械卡滞松动现象。A对B错

单选题注浆至设计终压结束时,一般操作是:()。A高档位快速升至设计终压,人为设定注浆时间B根据吸浆量的大小从高档位依次下调至低档位,自由上升至设计终压C高档位慢速升至设计终压,人为设定注浆时间D根据吸浆量的大小从低档位依次下调至高档位,自由上升至设计终压

填空题重庆跨座式单轨车采用的主控制器共分为:牵引()档位,制动()档位,()档位和()。