关于金属热处理方式，描述正确的是A、表面热处理能提高材料的硬度B、淬火能提高材料的强度和硬度C、退火能提高材料硬度D、正火能提高材料硬度E、退火能使材料使结构还原
为提高灰铸铁的表面硬度和耐磨性,采用()的热处理方法效果较好。 A、渗碳后淬火加低温回火B、电接触加热表面淬火C、等温淬火
为了使20钢的变速齿轮的齿面获得高硬度和耐磨性,而齿根部和中心具有较好的韧性,应采用()表面热处理方法最合适 A、表面淬火B、渗碳C、渗氮
车轮的表面应进行表面淬火,淬火硬度应不低于HB200~280。() 此题为判断题(对，错)。
桥门吊车轮踏面热处理硬度要求为HB=（）。A.260-280B.280-300C.300-380D.380-450
为了防止车轮锈蚀，车轮表面应定期进行润滑。此题为判断题(对，错)。
齿轮.轴.车轮等零件为了提高其硬度和耐磨性,又要保证心部有足够的韧性采用( )处理。A.添加剂B.淬火C.表面淬火D.正火
为提高灰铸铁的表面硬度和耐磨性，采用（）热处理方法效果较好。A、接触电阻加热表面淬火；B、等温淬火；C、渗碳后淬火加低温回火。
为了提高模具耐磨性常采用各种（）方法。A、表面加热B、表面冷却C、表面软化D、表面强化
为了提高犁铲的硬度和耐磨性，要进行（）热处理。A、正火B、局部淬火C、整体淬火D、表面渗碳
关于金属热处理方式，描述正确的是（）A、表面热处理能提高材料的硬度B、淬火能提高材料的强度和硬度C、退火能提高材料硬度D、正火能提高材科硬度E、退火能使材料结构还原
桥吊大车车轮应满足的要求有（）。A、车轮表面硬度大于HB320B、车轮踏面宽度应大于轨道头宽度25mm以上C、车轮踏面应精加工成型D、车轮尺寸和踏面轮廓，一般应采用美国的AISE规范
为了提高钢的硬度，采用（）热处理工艺。A、正火B、回火C、淬火D、退火
为了增加钢件的（）、表面硬度、抗拉强度及疲劳极限常用的热处理方法是渗碳。A、组织B、耐磨性能C、表面氧化
钻套材料为20号钢时，常采用（）为最终热处理来提高表面硬度和耐磨性。A、淬火B、正火C、调质D、渗碳-淬火
起重机车轮表面需要淬火，其目的是为了提高该车轮的（）A、传动性能B、表面硬度C、改变整个轮子的机械性能D、表面防腐
在下列提高表面层硬度的方法中，属于化学热处理的方法是（）。A、火焰表面淬火B、氮化处理C、渗碳处理D、冷作硬化处理
已加工成的钢件需要提高其表面硬度，但要求变形要小，可采用（）。A、淬火热处理B、氮化化学热处理
为了提高活塞销的强度和表面硬度及耐磨性，应对活塞销进行整体的热处理。
撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
为提高灰铁的表面硬度和耐磨性，采用（）的热处理方法效果较好。A、渗碳淬火后加低温回火B、电接触加热表面淬火C、等温淬火
在沙漠地区，为了增加车轮与地面之间的附着力，提高汽车的通行性，常采用（）轮胎。A、高压B、中压C、低压D、超低压
为了消除毛坯工件的内应力，细化晶粒均匀组织，降低硬度以利于切削加工所采用的热处理方法是（）。A、淬火+回火B、退火C、退火+回火D、表面热处理
单选题在沙漠地区，为了增加车轮与地面之间的附着力，提高汽车的通行性，常采用（）轮胎。A高压B中压C低压D超低压
填空题撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
判断题为了提高活塞销的强度和表面硬度及耐磨性，应对活塞销进行整体的热处理。A对B错