柔性路面常采用半刚性基层,提高车轮荷载的扩散性。

柔性路面常采用半刚性基层,提高车轮荷载的扩散性。


参考解析

解析:柔性路面常采用半刚性基层,提高车轮荷载的扩散性。

相关考题:

重交通或特重交通路面一般使用()。A.柔性基层B.半刚性基层C.刚性基层D.半刚性基层或刚性基层

公路路面底基层按材料力学特性划分为半刚性类、柔性类和刚性类。

关于柔性路面和刚性路面,下列说法正确的是( )。A.柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大,路面结构抗拉强度较高。B.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小C.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小D.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多E.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

关于柔性路面和刚性路面,下列说法正确的是()。A、柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大,路面结构抗拉强度较高B、刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小C、刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小D、传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多E、传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大,路面结构本身抗弯拉强度低,在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为()。A、弹塑性路面B、柔性路面C、半刚性路面D、刚性路面

公路路面基层材料可划分为()。A、无粘结粒料类基层和有结合料稳定类基层B、高等级公路基层和一般公路基层C、柔性基层、半刚性基层和刚性基层D、柔性基层和半刚性基层

按荷载作用下的力学性质划分,路面可分为()A、柔性路面、刚性路面、半刚性路面B、柔性路面、半柔性路面、半刚性路面C、柔性路面、刚性路面、半柔性路面D、半柔性路面、刚性路面、半刚性路面

简述为了减少新建半刚性基层沥青路面非荷载型裂缝常采用的措施。

沥青稳定碎石应用于公路路面基层,属于()基层。A、粒料类B、刚性类C、柔性类D、半刚性类

公路路面基层按材料特性可划分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层。

公路路面基层可划分为()。A、柔性基层和半刚性基层两类B、柔性基层、半刚性基层和刚性基层三类C、高等级公路基层和一般公路基层两类D、无粘结粒料类基层和有结合料稳定类基层

路面按力学性能可分为()A、柔性路面B、刚性路面C、半刚性路面D、半柔性路面

公路路面底基层按材料力学行为划分为半刚性类、柔性类和刚性类。

公路路面底基层按材料力学划分为半刚性类、柔性类和刚性类。

级配碎石混合料应用于公路路面基层,属于()基层。A、其他类B、刚性类C、柔性类D、半刚性类

水泥稳定碎石混合料应用于公路路面基层,属于()基层。A、粒料类B、刚性类C、柔性类D、半刚性类

用水泥混凝土作面层或基层的路面结构是()A、柔性路面B、刚性路面C、半刚性路面D、半柔性路面

()在荷载作用下所产生的弯沉变形较大、路面结构本身抗弯拉强度较低。A、半刚性路面B、半柔性路面C、刚性路面D、柔性路面

道路的路面直接承受汽车荷载,抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性,路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。

单选题混凝土路面属于()路面。A刚性B半刚性C柔性D半柔性

多选题路面按力学性能可分为()A柔性路面B刚性路面C半刚性路面D半柔性路面

问答题简述为了减少新建半刚性基层沥青路面非荷载型裂缝常采用的措施。

多选题公路路面基层材料可划分为()。A无粘结粒料类基层和有结合料稳定类基层B高等级公路基层和一般公路基层C柔性基层、半刚性基层和刚性基层D柔性基层和半刚性基层

多选题公路路面基层可划分为()。A柔性基层和半刚性基层两类B柔性基层、半刚性基层和刚性基层三类C高等级公路基层和一般公路基层两类D无粘结粒料类基层和有结合料稳定类基层

判断题公路路面基层按材料特性可划分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层。A对B错

判断题路面结构基层可采用刚性、半刚性或柔性材料.A对B错

单选题填隙碎石混合料应用于公路路面基层,属于()基层。A其他类B刚性类C柔性类D半刚性类