油气比是指吸收油用量(粗汽油与稳定汽油)与进入吸收塔的压缩富气量之比。

油气比是指吸收油用量(粗汽油与稳定汽油)与进入吸收塔的压缩富气量之比。


相关考题:

污汽油较重且颜色较黄,应进入分馏系统的()。 A、顶循环B、塔顶油气分离罐C、富吸收油D、油浆循环

处理干点不合格的污汽油,不能进入分馏系统的()。 A、顶循环B、塔顶油气分离罐C、富吸收油D、一中循环

油气比是指吸收油用量(粗汽油与稳定汽油)与进入吸收塔的压缩富气量之比。() 此题为判断题(对,错)。

吸收塔温度影响因素是()。 A、富气量及温度B、粗汽油量及温度C、稳定汽油量及温度D、吸收塔中段回流取热量

对于稳定收油流程,下列说法中正确的是()。 A、汽油由系统进稳定塔、吸收塔、解析塔B、汽油由系统进稳定塔、吸收塔、再吸收塔C、汽油由系统进稳定塔、再吸收塔、解析塔D、汽油由系统进再吸收塔、吸收塔、解析塔

粗汽油和稳定汽油分别作为吸收塔的吸收剂,()的吸收效果比()的吸收效果好。

粗汽油和稳定汽油分别作为吸收塔的吸收剂,粗汽油的进料口(),稳汽的进料口()。

粗汽油与稳定汽油进入吸收塔的位置为何不同?

粗汽油和稳定汽油分别作为吸收塔的吸收剂,稳汽的吸收效果比粗汽的吸收效果好。

吸收塔的油气比是指富气量与进塔的吸收剂量之比。

稳定塔底重沸器三通阀是控制()A、汽油出装置量B、油气返塔温度C、汽油抽出量D、富吸收油返塔量

由吸收塔底部抽出经油气分离器分离后的()进入解吸塔。A、粗汽油B、凝缩油C、脱乙烷汽油D、饱和吸收油

粗汽油和稳定汽油进吸收塔前跨线作用是()。

在稳定状态下,分馏塔把反应器过来的油气分割成()馏分。A、粗汽油B、富气C、轻柴油D、油浆

再吸收塔所用的吸收剂为()。A、粗汽油B、稳定汽油C、轻柴油D、液态烃

压缩富气量和吸收剂(粗汽油和稳定汽油)量大小影响吸收效果;富气量增大和吸收剂量减小,吸收效果变差。

DCC装置吸收塔主要用的吸收剂是()。A、稳定汽油B、粗汽油C、液化气D、干气

吸收塔顶打稳定汽油的作用是吸收富气中()、C4组分。

由分馏来的的粗汽油进入()顶部作为吸收剂。A、稳定塔B、解析塔C、再吸收塔D、吸收塔

油气回收过程中油气先进入气液分离罐,回收油气最终进入汽油储罐。

油气比是指粗汽油流量与进入吸收塔的压缩富气量之比。

饱和吸收油自吸收塔底抽出经压缩富气前后冷却器冷却后进入压缩富气分液罐。()

富吸收油返塔量增加,粗汽油干点()A、上升B、不变C、下降

稳定系统中再吸收塔常用的贫吸收油是()。A、柴油B、汽油C、油浆D、液化气

催化裂化装置分馏塔顶出来的油气进入油气分离器后,粗汽油送至吸收塔,粗汽油液面允许在一定范围内波动,但进入吸收塔的粗汽油流量不能有很大的波动。因此粗汽油液面与吸收塔进料的控制方案必须是均匀串级调节。

判断题油气比是指吸收油用量与进塔压缩富气量之比。A对B错

判断题富吸收油返塔量增加,粗汽油干点升高A对B错