脱硫系统开工循环的压力要低于转化系统的压力，防止（）而使转化催化剂结炭A、转化系统超压B、脱硫系统超压C、压缩机出口超压D、脱硫循环气含有烃类，发生窜漏

脱硫系统开工循环的压力要低于转化系统的压力，防止（）而使转化催化剂结炭

  • A、转化系统超压
  • B、脱硫系统超压
  • C、压缩机出口超压
  • D、脱硫循环气含有烃类，发生窜漏

相关考题：

精脱硫岗位操作要点()。 A.严格控制铁钼转化器等槽的温度，防止超温。B.严格控制系统压力，防止超压。C.严格监视进工段焦炉气氧含量及硫含量，超标时按规程处理。D.开停车时要保持系统压力平稳，卸压要缓慢进行
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开工过程中,为了防止转化催化剂结炭,下列方法正确的是()。 A、配氢配汽之前，脱硫系统联入转化系统B、转化循环气烃类含量不能超标C、脱硫系统单独循环升温D、脱硫系统循环压力高于转化系统循环压力
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开工过程中,转化系统入口压力的控制标准为()。 A、比脱硫系统压力低B、稍有放空调控压力C、与脱硫系统压力相等D、满足循环升温流量要求
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当两个系统的循环量都能满足的前提下,转化压力等于脱硫压力时,合理的方法是()。 A、提高脱硫系统的压力B、降低脱硫系统的压力C、提高转化系统的压力D、降低转化系统的压力
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转化炉停配氢配汽,要在()后进行。 A、熄灭炉火B、脱硫系统切除并卸压C、脱硫系统置换合格D、转化系统置换合格
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如果因事故临时停工,当脱硫切除原料后用氮气吹扫保压时,应将脱硫系统压力降至()左右,防止脱硫的()串入转化炉。
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停工循环时,脱硫系统压力应高于转化系统压力,防止油气窜入转化系统。() 此题为判断题(对，错)。
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停工循环时,脱硫系统压力应高于转化系统压力,防止油气窜人转化系统。() 此题为判断题(对，错)。
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开车循环时，保持转化系统压力比脱硫系统的压力稍高，是为了提高转化系统升温带热的需要。此题为判断题(对，错)。
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开车循环时，保持转化系统压力比脱硫系统的压力稍高，是为了提高转化系统升温带热的需要。
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停工过程中，如果转化炉循环气还有大量烃类，就停止进入蒸汽，会发生的现象是（）A、转化催化剂发生中毒B、转化催化剂发生结炭C、转化催化剂发生破碎D、锅炉发生超压
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在转化系统还没有具备联脱硫系统的条件时，可以先建立脱硫系统开工循环升温，以（）A、缩短开工时间B、提高催化剂活性C、延长催化剂寿命D、保护设备
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装置停车过程，能否停止转化炉配氢配汽，关键要看（）A、转化催化剂钝化程度B、脱硫系统赶油程度C、转化炉降温程度D、脱硫卸压程度
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停工循环时，脱硫系统压力必须低于转化系统压力，防止（）窜入转化系统A、油气B、空气C、氢气D、氮气
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脱硫系统不联转化系统一起大循环升温，主要是防止脱硫气含有烃类进入转化炉，引起转化催化剂（）A、超温B、粉碎C、结炭D、超温
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开工过程中，为了防止转化催化剂结碳，下列方法正确的是（）。A、配氢配汽之前，脱硫系统联入转化系统B、转化循环气烃类含量不能超标C、脱硫系统单独循环升温D、脱硫系统循环压力高于转化系统循环压力
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转化炉发生联锁停车后，在转化炉点火前，必须做的工作是（）。A、开通脱硫与转化系统的循环流程B、联锁改旁路C、对燃烧系统泄压置换D、进行转化循环系统置换
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原料中烯烃含量过高，会发生（）的不良现象A、转化炉反应超温B、脱硫反应超温C、催化剂结炭D、加氢反应超温
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当装置紧急停工时，脱硫系统不应该（）A、关脱硫槽出口阀B、保持脱硫气入转化炉量不变C、脱硫缓慢卸压至0.1Mpa～0.2MpaD、引氮气对脱硫系统进行置换
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转化停止配汽，必须在（）后进行A、转化炉熄火B、脱硫系统切出卸压C、循环置换合格D、停止配氢
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装置开车时，脱硫系统压力要低于转化系统压力。
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装置紧急停车，脱硫系统引氮气置换时，充压应（）转化系统压力。A、高于B、等于C、低于D、没有要求
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精脱硫岗位操作要点（）。A、严格控制铁钼转化器等槽的温度，防止超温。B、严格控制系统压力，防止超压。C、严格监视进工段焦炉气氧含量及硫含量，超标时按规程处理。D、开停车时要保持系统压力平稳，卸压要缓慢进行
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停工循环时，脱硫系统压力应高于转化系统压力，防止油气窜人转化系统。
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装置紧急停车，脱硫系统压力要高于转化系统压力。
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停工循环时，脱硫系统压力应高于转化系统压力，防止油气窜入转化系统。
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停工循环时，要求脱硫系统压力低于转化系统压力，目的是（）。A、加快转化系统降温速度B、防止转化气窜人脱硫系统C、防止催化剂氧化D、防止油气窜人转化系统
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