凝聚开车时,初始进料加完后保持D-280温度在设定值陈化()

凝聚开车时,初始进料加完后保持D-280温度在设定值陈化()


相关考题:

生产HR时,D-280温度设定值为(),D-281温度设定值为()

对于凝聚系统停车操作下列说法正确的是()。A、凝聚停进料后,必须停搅拌器B、凝聚停止进料后应降低凝聚罐温度C、凝聚停止进料后,要对凝聚剂线进行吹扫,以免结晶体堵塞管线D、每次凝聚停车后都要关闭现场蒸汽手阀

当凝聚系统开始进料时,凝聚罐的温度保持在()。A、常温B、高温C、接枝胶乳对应的破乳温度D、无法确定

在凝聚系统开车初期,发现凝聚粒子较大,需要降低凝聚浆液的粒径应()。A、降低第一凝聚罐温度B、降低搅拌器转速C、降低凝聚剂用量D、降低凝聚剂浓度

凝聚单元中影响产品质量的因素主要有()。A、凝聚温度B、凝聚PH值C、物料进料量D、胶乳结合苯乙烯含量

乙二醇脱水塔开车时,气密合格后就可以进料。

乙二醇脱水塔开车时,当()建立回流。A、进料后立即B、塔顶温度升高后C、灵敏板温度有上升趋势时D、再沸器加蒸汽后

开车时,随着进料中环氧乙烷浓度的增加,环氧乙烷精制塔釜温度将下降。

在色谱仪ready灯亮时,说明()。A、进样口温度已经高于设定值B、柱箱温度达到设定值C、柱箱温度稳定在设定值D、检测器温度高于设定值

凝聚系统紧急停车步骤有()。A、停止凝聚进料B、保持凝聚罐温度C、停泵D、关离心机下料阀

凝聚停车时,当胶乳进料结束后,()和()继续进料10分钟。

开车时脱氢氰酸塔温度曲线分布正常后,即可将脱氢氰酸塔釜液泵出口改向成品塔进料。()

给罐内油品加温的正确方法是()A、在油品温度接近设定值之前,关闭蒸汽加热阀B、在油品温度达到设定值之后,关闭蒸汽加热阀C、在油品温度达到设定值时,关闭蒸汽加热阀D、无法确定

高压脱丙烷塔开车时,塔釜加热的投用时间为()。A、开车前B、投料时C、建立回流后D、进料后塔釜出现液面

精酸离心工序开车时,精酸离心机进料正常后开启洗涤水。

凝聚停车时,当胶乳进料结束后,()和()继续进料理10分钟。

控制D-280温度的仪表位号(),控制指标为()℃。

生产RHR牌号时,D-280温度不能超过()℃,否则传统使粒径增长。

环氧乙烷精制塔开车过程中,()建立回流。A、开始进料时B、温度有上升现象时C、回流罐液位大于50%时D、进料前

下列不符合吹塑机升温要求的是()A、吹塑机开始升温时,可以不开启进料段及口模段温度B、当实际温度达到设定值后,立即开启吹塑机C、对于聚乙烯温度设定好后,加热时间大约在2小时以上D、吹塑机开车前约20分钟左右,才开启进料段及口模段温度进行加热

加热炉出口温度决定着反应进料温度或分馏进料温度,是一个极其重要的参数,各炉出口温度可通过设定值自动控制。

开车时塔建立回流后,回流罐液面低往往伴随()的现象。A、塔压高B、进料量低C、泛塔D、塔釜温度低

不会造成“缠螺杆”事故的是()。A、挤压机停车后添加剂未停,继续加入挤压B、开车后进料段蒸汽与冷却水未切换,导致温度高,C、开车后切粒机无转速

终聚釜停止进料后,真空和温度应尽量保持不变。()

酯化系统开车前应确认()。A、温度已达到设定值B、压力已达到设定值C、液位已达到设定值D、热模拟已达到平衡

脱丁烷塔开车时塔釜加热应在()投用。A、开车前B、进料后塔釜出现一定液面时C、建立回流后D、投料时

开车升温时由于炉温不高,加热炉各支路温度偏差大应通过调整各路进料量来平衡。