开车升温时由于炉温不高,加热炉各支路温度偏差大应通过调整各路进料量来平衡。

开车升温时由于炉温不高,加热炉各支路温度偏差大应通过调整各路进料量来平衡。


相关考题:

加热炉点火时,应()。 A、保持炉膛内各点温度均匀上升B、保持辐射出口温度平稳上升C、保持对流室温度平稳上升D、保持各路炉出口温度平衡上升

当加热炉炉温达到250℃时,应按照40℃/h的速度继续升温,尽快切换原油。

开车点火升温过程中,保证加热炉能够按要求升温,加热炉温控仪表应()控制。A、自动B、手动C、在点火前手动D、串级

装置停车降温时,加热炉应()。A、自然降温B、加热炉温控仪表投自动控制C、各支路均匀降温D、切断进料

熄灭个别加热炉火嘴会()。A、提高加热炉温度B、降低加热炉温C、对炉温没有影响D、导致加热炉停工

系统升温时床层超温,应关小配风量,同时减少进炉反应物料以通过炉温来降低过程气温度。

丁烯-1装置脱轻塔正常开车步骤是()。A、进料→升温→排空→回流B、进料→排空→升温→回流C、进料→回流→排空→升温D、进料→升温→回流→排空

裂解汽油加氢装置加热炉复位时,应先将()。A、循环氢压缩机启动B、加热炉温度调节阀开20%左右C、循环氢压缩机系统复位D、二段进料泵启动

金属材料在加热过程中出现裂纹,是由于()引起的。A、升温度速度太快B、装料炉温太高和升温速度太快C、装料炉温太高D、装料炉温太低和升温速度太慢

如在加热炉各路进料不变时,炉出口温度偏离工艺指标说明(),操作员应立即进行()和()的调节。

由于燃气带液造成开工空气加热炉出现飞温时,应立即降低燃气管网压力,直至开工空气加热炉温度平稳。()

炉辐射进料量大,炉温(),进料量小,炉温(),进料量中断,炉出口温度急剧(),进料温度上升,炉温上升。

如在加热炉各路进料不变时,炉出口温度偏离工艺指标说明(),操作员应立即将()

加热炉出口温度决定着反应进料温度或分馏进料温度,是一个极其重要的参数,各炉出口温度可通过设定值自动控制。

开车时或更换新触媒后,中温铁锰锌脱硫剂需要升温还原,升温气体通过加热炉来加热,加热炉用燃料气作热源。

丁烯-1脱轻塔开车的步骤()。A、进料—升温—排空—回流B、进料—排空—升温—回流C、进料—回流—排空—升温D、进料—升温—回流—排空

开车中,当加热炉温度升至()℃时,开始恒温热紧。A、130B、200C、250D、360

开车加热炉升温过程,不能只靠烧大已着火嘴来提高温度,必要时应增点火嘴。

若装置加热炉燃料油使用渣油,则开车时引燃料油循环的合适时间是()。A、冷循环时B、加热炉点火时C、升温开侧线时D、提量调整时

开车升温过程中,加热炉温控仪表应何时改自动控制?

开车点火升温过程中,为保证加热炉能够按要求升温,加热炉温控仪表应()控制。A、自动B、手动C、在点火前手动D、串级

单选题开车点火升温过程中,保证加热炉能够按要求升温,加热炉温控仪表应()控制。A自动B手动C在点火前手动D串级

单选题开车点火升温过程中,为保证加热炉能够按要求升温,加热炉温控仪表应()控制。A自动B手动C在点火前手动D串级

判断题开车升温时由于炉温不高,加热炉各支路温度偏差大应通过调整各路进料量来平衡。A对B错

单选题开车中,当加热炉温度升至()℃时,开始恒温热紧。A130B200C250D360

判断题开车加热炉升温过程,不能只靠烧大已着火嘴来提高温度,必要时应增点火嘴。A对B错

问答题开车升温过程中,加热炉温控仪表应何时改自动控制?