造成油品损耗的原因有很多，下列选项中属于成品油损耗的有( )。A.蒸发损失B.零星洒漏C.设备吸附D.卸油冒油
为降低输油损耗鉴于汽油、柴油轻质油易蒸发特点,多造内浮顶油罐存储油品,减少油品蒸发损耗。() 此题为判断题(对，错)。
由于容器、管道微量渗漏,车、船等容器内部黏附,余油没卸净,不可避免的少量滴洒等原因造成的油品损失称为()。 A.保管损耗B.蒸发损耗C.残漏损耗D.储存损耗
原油和成品油在生产、储存、运输和销售的过程中,由于自然蒸发而造成油品数量上的损失称为()。 A.蒸发损耗B.残漏损耗C.小呼吸损耗D.自然通风损耗
油品蒸发损耗按照()分为自然通风损耗、小呼吸损耗、大呼吸损耗和空容器装油损耗等。 A.发生原因B.发生过程C.产生结果D.造成损失
密闭输油管道避免了中间站旁接油罐所产生的()。 A、跑油损耗B、漏油损耗C、蒸发损耗D、混油损耗
由于昼夜温差变化，油品储存容器有规律地发生的呼出和吸人气体，所发生的损耗称为（）.A、漏损B、小呼吸损耗C、大呼吸损耗D、自然通风损耗
油品在贮运过程中的损耗除漏损和混油外，还有（）损耗.A、装置加工；B、检尺记量误差；C、化验分析采样；D、蒸发
油品由于自然蒸发和包装容器粘附及零星渗漏，造成（）。A、漏损耗B、混损耗C、蒸发损耗D、自然损耗
在油品损耗管理中，原则上将油品损耗分为（）A、蒸发损耗、运输损耗、保管损耗B、残漏损耗、运输损耗、保管损耗C、运输损耗、保管损耗、零售损耗D、蒸发损耗、运输损耗、残漏损耗
不论是蒸发损耗还是残漏损耗都会造成损失，造成（），因此避免或降低损耗是非常重要的。A、油品数量减少B、造成经济损失C、环境的污染D、D、B，C都是
（）是指由于容器、管道微量渗漏；车、船等容器内部粘附，余油没卸净；不可避免的少量滴洒等原因造成的油品损失。A、残漏损耗B、卸油损耗C、装油损耗D、蒸发损耗
事故损耗包括跑油损耗、冒罐溢流损耗、（）和油品突沸损耗。A、清罐损耗B、脱水损耗C、洒漏损耗D、混油（串油）损耗
油品在储运过程中的损耗除漏损和蒸发损耗外还有（）。A、装置加工B、检尺计量误差C、化验分析采样D、混油
由于容器、管道微量渗漏，车、船等容器内部黏附，余油没卸净，不可避免的少量滴洒等原因造成的油品损失称为（）。A、保管损耗B、蒸发损耗C、残漏损耗D、储存损耗
原油和成品油在生产、储存、运输和销售的过程中，由于自然蒸发而造成油品数量上的损失称为（）。A、蒸发损耗B、残漏损耗C、小呼吸损耗D、自然通风损耗
油品超损站数统计筛选条件（）。A、输入汽油标准损耗率B、输入柴油标准损耗率C、输入其他标准损耗率D、超损数量
油品蒸发损耗按照引起油蒸气排出罐外的原因可分为（）损耗、（）损耗、（）损耗。
为降低输油损耗鉴于汽油、柴油轻质油易蒸发特点,多造内浮顶油罐存储油品,减少油品蒸发损耗.
首、末站收、销油，采用统一的计量方式进行交接计量是降低（）的措施.A、蒸发损耗B、计量误差C、漏损D、自然通风损耗
对成品油来讲，（）仅不造成不同品种油品的数量损失，而且是主要损失.A、漏损B、混油C、自然通风损耗D、蒸发损耗
油品损耗按照油品作业性质可分为储存损耗、运输损耗和（）。A、零售损耗B、卸油损耗C、装油损耗D、残漏损耗
造成油品损耗的原因有很多，下列选项中属于成品油损耗的有（）A、蒸发损失B、零星洒漏C、设备吸附D、卸油冒油
下面为变压器可变损耗的是（）。A、铜损和漏抗损耗B、铁损和漏抗损耗C、铜损和励磁损耗
变压器的有功损耗是：（ ）A、铜损损耗B、铁损损耗C、漏抗损耗D、励磁损耗
判断题为降低输油损耗鉴于汽油、柴油轻质油易蒸发特点,多造内浮顶油罐存储油品,减少油品蒸发损耗.A对B错
单选题对成品油来讲，（）仅不造成不同品种油品的数量损失，而且是主要损失.A漏损B混油C自然通风损耗D蒸发损耗