铸件收缩率主要决定于()。 A、合金的自由线收缩率B、铸型的刚度C、铸件的尺寸大小D、铸件的几何形状
铸件在冷却时,由于线收缩而尺寸减小的百分率叫()。 A、工艺出品率B、铸造收缩率C、拨模率D、冒口在铸件上延续度
一般的，朔料收缩率（），脱模阻力越大；型芯长度（），脱模阻力越大。A、越大、越短B、越大、越长C、越小、越短D、越小、越长
浇冒口系统的类型和开设位置会影响铸件线收缩率的大小。
铸件材质的弹性模量和固态收缩率越大，热应力也就越大。
铸件收缩时受到砂型和砂芯的阻力而不能自由收缩，这种阻力称为（）。A、摩擦阻力B、热阻力C、机械阻力D、相变应力
不论铸件的结构如何，同一铸件的线收缩率在各个方向都相同。
造型材料强度越高，铸件收缩时受到的（）越大。A、摩擦阻力B、热阻力C、机械阻力D、相变阻力
铸件在凝固过程中，合金液态收缩和凝固收缩，常在铸件（）的地方出现集中的孔洞称为（）。
在铸件冷却过程中，其线收缩不仅受到（）和（）的机械阻碍，而且还受到铸件各部分的相互制约。
高温下铸件的线收缩受到铸型或型芯的阻碍，当机械应力超过（）时，铸件便产生热裂纹，热裂纹的尺寸（）、缝内呈（）色。
收缩应力：铸件在固态收缩时，因受到铸型、型芯、浇冒口、箱挡等外力的阻碍而产生的应力。
铸造内应力是铸件收缩时受到铸型和型芯阻碍而产生的。
铸件在冷却凝固过程中尺寸要缩小，为了补偿铸件收缩，制造模样和型芯盒时，要根据合金的线收缩率调整模样与型芯盒尺寸，以保证冷却后铸件的尺寸符合要求。收缩余量一般根据铸件线收缩率来确定。
铸件冷却时各处的温差越大，定向凝固越（），合金的固态收缩率越（）。
单选题一般的，塑料收缩率（），脱模阻力越大；型芯长度（），脱模阻力越大。A越大、越短B越大、越长C越小、越短D越小、越长
填空题铸件冷却时各处的温差越大，定向凝固越（），合金的固态收缩率越（）。
填空题在铸件冷却过程中，其线收缩不仅受到（）和（）的机械阻碍，而且还受到铸件各部分的相互制约。
判断题在实际生产中，铸件的收缩受到外界阻力的影响，对同一合金而言，受阻收缩率大于自由收缩率。A对B错
填空题铸件的（）收缩受到阻碍，会使铸件内部产生（）力。
填空题高温下铸件的线收缩受到铸型或型芯的阻碍，当机械应力超过（）时，铸件便产生热裂纹，热裂纹的尺寸（）、缝内呈（）色。
判断题铸件在冷却凝固过程中尺寸要缩小，为了补偿铸件收缩，制造模样和型芯盒时，要根据合金的线收缩率调整模样与型芯盒尺寸，以保证冷却后铸件的尺寸符合要求。收缩余量一般根据铸件线收缩率来确定。A对B错