配气机构的调整包括（）的调整和配气相位的调整两个方面。A、凸轮位置B、曲轴转角C、冷态气门间隙D、发火顺序

配气机构的调整包括（）的调整和配气相位的调整两个方面。

  • A、凸轮位置
  • B、曲轴转角
  • C、冷态气门间隙
  • D、发火顺序

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选择和调整配气相位，必须根据发动机的()条件。A.道路类型B.使用要求C.工作环境D.行驶速度
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配气相位的检查与调整如何进行？
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配气相位只有（），才能使发动机既有力又省油，怠速均匀，加速圆滑，达到良好的技术状况。A、使用正确B、转速适当C、调整正确D、不断调整
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在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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盘车机构装在机体输出端面上，位于联轴节右侧，为柴油机调整检修时（）之用。A、盘动曲轴B、旋转柴油机C、盘动减振器D、调整配气相位
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MAX70调头轮内的配气套由周向相位（）。A、销钉定位B、螺钉定位C、可以调整D、不须定位
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对于配气相位的正确的检查方法是（）。A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙的影响
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发动机的配气相位为何要定期检查？偏差不大时如何调整？
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配气机构的调整包括（）调整和配气相位的调整两个方面。A、凸轮位置B、曲轴转角C、冷态气门间隙D、发火顺序
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．调整配气相位的目的是为了保证柴油机各气阀准确的（）。
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控制气门开启始点，是依靠（）来实现。A、调整气门冷态间隙B、调整配气齿轮位置C、调整凸轮转角D、调整配气机杆行程
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配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。
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调整配气相位的主要方法有（）、（）。
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配气机构的调态通常包括冷态间隙调整和（）A、齿轮B、盘车C、配气正时D、排气
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可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
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本田VTEC可变配气机构调整的是（）。A、配气相位B、气门升程C、相位和升程D、凸轮转速
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选择和调整配气相位，必须根据发动机的（）条件。A、道路类型B、使用要求C、工作环境D、行驶速度
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对于配气相位的检查，哪种说法正确（）A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响
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单选题配气机构的调态通常包括冷态间隙调整和（）A齿轮B盘车C配气正时D排气
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填空题可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
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填空题调整配气相位的主要方法有（）、（）。
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单选题对于配气相位的正确的检查方法是（）。A应该在气门间隙调整前检查B应该在气门间隙调整后检查C应该在气门间隙调整过程中检查D配气相位的检查不受气门间隙的影响
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单选题盘车机构装在机体输出端面上，位于联轴节右侧，为柴油机调整检修时（）之用。A盘动曲轴B旋转柴油机C盘动减振器D调整配气相位
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判断题配气相位调整错误，能引起柴油机启动困难。A对B错
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判断题配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。A对B错
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单选题本田VTEC可变配气机构调整的是（）。A配气相位B气门升程C相位和升程D凸轮转速
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单选题在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确
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