在配备有AT的车辆中，其液力变矩器主要由( )组成。A.泵轮B.涡轮C.导轮D.叶片
带式输送机的液力偶合器传递能量的是( ) A.连接螺栓B.工作介质C.涡轮的叶片
液力变矩器与液力偶合器相比,多了一个()。 A、泵轮B、涡轮C、导轮D、泵轮或涡轮
液力偶合器正常工作时，工作油在（）中获得能量，而在涡轮中释放能量。A、齿轮B、泵轮C、电机D、涡轮
一般情况下，液力偶合器涡轮的叶片数比泵轮少1－4片，原因是（）。A、制造不便B、安装不便C、提高效率D、避免共振
液力偶合器由（）组成。A、泵轮和涡轮B、涡轮和飞轮C、泵轮和导轮D、导轮和飞轮
液力变矩器按循环圆内（）的个数可分为单级、双级和多级液力变矩器。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、叶片
液力偶合器结构组成是（）.A、泵轮、导轮B、泵轮、涡轮、导轮C、泵轮、涡轮
在液力传动中，通过泵轮将原动机的机械能转换为（）的能量。A、涡轮B、叶片C、导轮D、液体
液力偶合器只能传递扭矩，它是由泵轮、涡轮、导轮组成。
液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）
液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对，二者之间没有间隙。（）
一般在液力变矩器中，泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目，以使液力变矩器工作平稳
（）是液力变矩器的输出元件，通过（）与行星齿轮系统的输入轴相连。涡轮位于泵轮前方，其叶片面向泵轮叶片。
在配备有AT的车辆中，其液力变矩器主要由（）组成。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、叶片
一般情况下，液力偶合器涡轮的叶片数比泵轮少1～4片，原因是（）A、制造不便B、安装不便C、提高效率D、避免共振
液力变矩器主要由（）、涡轮和导轮组成。A、变矩器壳B、从动轴C、泵轮D、叶片
液力偶合器与液力变矩器的不同时因为没有（）A、泵轮B、泵轮和导轮C、涡轮D、导轮
关于液力变矩器和偶合器中，下列说法正确的是（）。A、液力偶合器中泵轮主动，涡轮从动B、液力变矩器中导轮固定不动C、当涡轮转速增大至一定时，变矩器传递力矩下降D、当涡轮转速与泵轮相等时，变矩器不传递动力E、偶合器不改变转矩大小
液力偶合器是一个利用液体来传送（）的液力元件，有两个工作轮即泵轮和涡轮。A、扭矩B、速度C、功率D、能量
判断题一般在液力变矩器中，泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目，以使液力变矩器工作平稳A对B错
判断题液力偶合器只能传递扭矩，它是由泵轮、涡轮、导轮组成。A对B错
多选题在配备有AT的车辆中，其液力变矩器主要由（）组成。A泵轮B涡轮C导轮D叶片
单选题关于液力偶合器，不正确的是（）。A液力偶合器传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间的循环流动。B涡轮转速总是低于泵轮转速。C工作液循环流动过程中，扭矩传递损失较大。D泵轮与涡轮之间不能彻底分离。
判断题液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）A对B错
填空题（）是液力变矩器的输出元件，通过（）与行星齿轮系统的输入轴相连。涡轮位于泵轮前方，其叶片面向泵轮叶片。