轮压是指一个车轮传递到轨道或地面上的最大垂直载荷。

轮压是指一个车轮传递到轨道或地面上的最大垂直载荷。


相关考题:

吊车纵向水平荷载标准值,应按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的( )%采用。A、5B、10C、15D、20

《起重机术语第1部分:通用术语》(GB 6974.1—2008)规定,规定,轮压P是指:起重机()车轮作用在轨道或地面上的最大垂直载荷。 A.一个B.一组C.二组D.四组

用来支撑起重机自重和把载荷传递到轨道上,并在起重机轨道上使起重机行驶的部件为()。 A、减速箱B、电动机C、车轮

车轮对轨道的压力称为轮压。当轮压过大而超过轨道基础的承载能力时,通常采用增加车轮数目来降低轮压值。此题为判断题(对,错)。

轮压是指一个车轮传递到轨道或地面上的最大垂直载荷。()此题为判断题(对,错)。

汽车悬架的作用是将路面作用于车轮上的垂直反力传递到车身上,其垂直反力是指()。A、牵引力B、制动力C、支撑力D、侧向力

起重机的最大轮压是指(),它是设计车轮装置的依据。A、起重机的总重量除以车轮数量B、起重机吊装额定载荷作业过程中最大轮压C、起重机吊装额定载荷在最不利工作条件下的最大轮压D、起重机在最不利工作条件下或最不利非工作条件下所计算出的最大轮压

主轨是指设置在门槽内承受闸门主滑块或主轮等传来的载荷,并将其传递给闸墩的轨道。

车辆悬架特性的“吸收率”,是指在检测过程中()。A、最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B、最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C、静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值

《起重机术语第1部分:通用术语》(GB 6974. 1—2008)规定,规定,轮压P是指:起重机()车轮作用在轨道或地面上的最大垂直载荷。A、一个B、一组C、二组D、四组

车轮打滑主要有()、轮压不均匀、同一截面内两轨道标高误差大、车轮直径偏差大或安装不合理等因素造成。A、轨道上有油污或冰雪等B、采用双驱动C、以上都不是

造成小车车轮打滑的原因主要是主动轮之间轮压不等、轨道上不清洁、()等。A、无载荷B、起动太猛C、小车轨道不平D、车轮出现椭圆

车轮与轨道接触的()称为轮压。A、大车桥架压力B、总起重量压力C、垂直压力

车轮与轨道接触的()压力为轮压。A、垂直B、平行C、以上都不是

起重机车轮直径大小主要根据()来确定。A、吊物载荷量B、轮压C、速度

轮边减速器可以将扭矩均衡的传递到左右驱动车轮。

202型转向架是怎样将车体垂直载荷传递到钢轨上的?

车轮通常是根据最大()来选择。A、轮压B、轮径C、轮宽D、轮距

车辆悬架特性的“吸收率”,是指在检测过程中()。A、最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B、最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C、静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值D、最小动态车轮垂直载荷与最大车轮动态载荷的百分比值

车轮在道路附着系数φ是指()。A、制动力Fb与垂直Z载荷正比Fb/ZB、附着力F4与垂直Z载荷之比F4/ZC、转向力Fg与垂直载荷Z证比Fg/ZD、驱动力Ft与垂直载荷Z载之比Ft/Z

单选题车辆悬架特性的“吸收率”,是指在检测过程中()。A最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值

单选题车辆悬架特性的“吸收率”,是指在检测过程中()。A最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值D最小动态车轮垂直载荷与最大车轮动态载荷的百分比值

判断题主轨是指设置在门槽内承受闸门主滑块或主轮等传来的载荷,并将其传递给闸墩的轨道。A对B错

问答题202型转向架是怎样将车体垂直载荷传递到钢轨上的?

单选题起重机车轮直径大小主要根据()来确定。A吊物载荷量B轮压C速度

填空题吊车纵向水平荷载标准值,应按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的()采用,方向与()一致。

单选题进行悬架特性检验时,所测得的“吸收率”是指()。A最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C静态车轮垂直载荷与最小动态车轮垂直载荷的百分比值