粗加工卧式车床主轴外圆表面时,为了提高零件的装夹刚度,一般采用()方式A、两顶尖B、一夹一顶C、一夹一托D、前后托

粗加工卧式车床主轴外圆表面时,为了提高零件的装夹刚度,一般采用()方式

  • A、两顶尖
  • B、一夹一顶
  • C、一夹一托
  • D、前后托

相关考题:

用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴线不符合,工件会产生()误差。 A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度

精车蜗杆时,采用()装夹方法。 A、两顶尖B、一夹一顶C、三爪卡盘D、四爪卡盘

卧式车床的负载强度测试时一般选用()方式装夹试件。A.一夹一顶B.夹住一头C.两顶针D.一夹一顶中心架

卧式车床的螺纹精车测试一般选用()方式装夹试件。A.一夹一顶B.夹住一头C.两顶针D.一夹一顶加中心架

用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生()误差A.同轴度B.圆柱度C.跳动D.圆度

在卧式车床主轴的外圆表面粗加工时,为了提高零件的装夹刚度,一般采用()方式。A、两顶尖B、一夹一顶C、一夹一托D、前后托

加工梯形螺纹一般采用一夹一顶和()装夹。A、偏心B、专用夹具C、两顶尖D、花盘

粗加工多头蜗杆,应采用()装夹方法。A、两顶尖B、四爪单动卡盘C、一夹一顶D、专用夹具

机床主轴粗加工时,为提高工件的装夹刚度,一般以()共同作为定位基准。A、两端中心孔B、外圆表面和端面C、外圆表面和中心孔

用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生()误差。A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度

在外圆磨床上磨削工件一般用()装夹A、一夹一顶B、两顶尖C、三爪卡盘D、电磁吸盘

薄壁套筒零件,在磨削外圆时,一般采用()。A、两顶尖装夹B、卡盘装夹C、心轴装夹D、A、B、C中任一种

用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生圆柱度误差。

粗加工较长轴类零件时,为了提高工件装夹刚性,其定位基准可采用轴的()。A、外圆表面B、两端面C、一侧端面和外圆表面D、内孔

轴类零件为了保证装夹精度及调头装夹精度,应用()方法,而粗加工应采用一夹一顶的装夹方法。A、一夹一顶B、两顶尖间装夹C、四爪单动卡盘找正D、自定心卡盘

用一顶一夹装夹工件时,若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上,会产生锥度

一夹一顶装夹比两顶尖装夹的刚度差。

曲轴:装夹方法主要采用()和两顶尖装夹。A、三爪卡盘B、一夹一顶C、四爪卡盘D、偏心卡盘

加工细长轴一般采用()的装夹方法。A、一夹一顶B、两顶尖C、鸡心夹D、专用夹具

粗车轴类零件时,可采用()装夹。A、两顶尖间B、三爪卡盘C、一夹一顶D、四爪卡盘

加工较长的轴类零件,装夹刚性好的方法是()。A、两顶尖间装夹B、四爪单动卡盘装夹C、一夹一顶D、自定心卡盘

卧式车床的螺纹精车测试一般选用()方式装夹试件。A、A一夹一顶B、B、夹住一头C、C、两顶针D、D、一夹一顶加中心架

卧式车床的负载强度测试时一般选用()方式装夹试件。A、一夹一顶B、夹住一头C、两顶针D、一夹一顶中心架

车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用弹性顶尖。

曲轴:装夹方法主要采用一夹一顶和()装夹。A、鸡心夹B、虎钳C、分度头D、两顶尖

用一顶一夹装夹工件时,若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上,会产生()。A、振动B、锥度C、表面粗糙度不高D、同轴度差

用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与()不重合,工件会产生圆柱度误差。A、工件B、刀架C、主轴轴线D、溜板