新鲜气体进入气缸,其进气终了温度愈高,缸内气体密度愈小,致使充气系数值越低。() 此题为判断题(对，错)。
新鲜气体进入气缸,其进气终了温度愈高,缸内气体密度愈小,致使充气系数值越低。()
此题为判断题(对，错)。
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柴油机的充量系数是指( )。 ①换气过程结束后留在气缸内的新鲜空气量②换气过程结束后整个气缸内总的气体量; ③在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量。A.①与②之比B.①与③之和C.③与②之比D.②与③之和
实际压缩机级的工作循环较理论循环复杂，气缸内的压力变化情况与理论循环有很大差别，其原因不包括( )。A.气缸具有余隙容积，当活塞进入下一个进气行程前，气缸中残留的高压气体先要膨胀B.气体与各壁面间存在温差，进入的气体一般比接触的壁面温度低，被加热而升高温度；而排出的气体比气缸壁面温度高，因不断放出热量而温度降低C.气缸容积不可能绝对密闭，有气体从高压区向低压区泄漏D.阀室容积过大
充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就越多，发动机所发出的功率就越大。