硫回收在停车期间,在高于入口()下,热浸泡48小时,以便出去催化剂上附着的液态硫。
硫回收停车检修之前对催化剂进行()及过氧操作,防止其积硫。
如果开车信号发出后,发现罐座还未回收,提升机已经启动时,应立即发出()信号。 A、事故B、紧急停车C、停车D、危险
气化炉紧急停车或联锁跳车后，中控人员确认停车各（）动作是否正常。
紧急停车对压缩机组没有什么坏处，因此操作中可随意使用紧急停车按钮
在ATO驾驶模式下，如要紧急停车只能按下紧急停车按钮方能停车。
硫磺回收停车检修之前对催化剂进行（）防止其积硫。A、吹硫B、反硫酸盐化C、热浸泡D、烧结
硫回收操作中，空气不足比空气过剩对硫磺回收率的影响更大
催化蒸馏塔停车时降压操作的目的是回收筒式反应器中的物料。
在车站综合控制室设有一个紧急停车按钮，站台每侧设有（）个紧急停车按钮。当车站出现危及人身或行车安全情况时，按下该按钮将切断站台上下行的地面ATP信号，迫使列车停车。A、1—2个B、2—3个C、3—4个D、4—5个
站台上的紧急停车按钮被按压后，处于（）、（）、（）的列车都将收到“01”码。
氢回收单系统停车，中控断开氢回收停车按钮，系统中膜片调节阀处于开启的是（）A、PV15804AB、PV15804BC、HV15801
操作人员按下HZ一61233/34按钮时（）发生。A、装置停车B、克劳斯系统停车C、斯科特系统停车D、焚烧炉停车
硫回收装置尾气处理采用（），使克劳斯硫回收装置尾气中的（）、SO2等转化为H2S，然后使用（），通过（）、（）工艺回收其中的H2S，最后所回收的H2S返回至克劳斯硫回收单元。
在非紧急状况时，下面蒸汽透平的停车方法正确的是（）。A、用505调速器停车键停车B、先卸载，在机组退出临界区到低暖机转速后停车C、压控室紧急停车按钮停车D、中央控制室停车
国产浅冷装置天然气压缩机紧急停车操作第一步是（）。A、打开二段出口放空阀B、关二段出口阀C、按紧急停车按钮D、打开一段入口放空阀
国产浅冷装置天然气压缩机紧急停车操作的第一步是（）。A、打开二段出口放空阀B、关二段出口阀C、按紧急停车按钮D、打开一段入口放空阀
作业人员发现危及行车和人身安全时，应使用（）按钮，及时向司机发出停车指令。A、紧急停车B、减速C、停车D、注意
进站停车时，按列车编组一次稳、准对标停车，停妥后使列车保持（）。司机根据列车长的（），集控开启站台侧车门（开门按钮不在司机操纵台上的除外）。
按下操纵台上的停车制动施加按钮后，即可进行高速开关分操作。
紧急停车继电器失电时，SIBASKLIP检测到一个低电平，从而可以判断出紧急停车蘑菇按钮已被按下。
填空题进站停车时，按列车编组一次稳、准对标停车，停妥后使列车保持（）。司机根据列车长的（），集控开启站台侧车门（开门按钮不在司机操纵台上的除外）。
判断题紧急停车对压缩机组没有什么坏处，因此操作中可随意使用紧急停车按钮A对B错
单选题在车站综合控制室设有一个紧急停车按钮，站台每侧设有（）个紧急停车按钮。当车站出现危及人身或行车安全情况时，按下该按钮将切断站台上下行的地面ATP信号，迫使列车停车。A1—2个B2—3个C3—4个D4—5个