以下状态的票联当做已经使用的票联，OI输入时用‘0’标示该航段的票联（）A、CB、PC、LD、O
以下状态的票联当做已经使用的票联，OI输入时用‘0’标示该航段的票联（）
- A、C
- B、P
- C、L
- D、O
相关考题：
按照不完全乘机联的做法开账，意味着（ ）。A.相应航段承运人有权开出金额不超过航段运价的账单B.当“不完全乘机联”开账金额与正常情况下的开账金额相差超过30美元时，出票航空公司可以调整C.相应航段承运人有权开出金额超过航段运价的账单D.相应航段承运人无权开出任何账单E.若出票航空公司能证明其所开出的客票是完整的，它可以不接受“不完全乘机联”开账
客票对旅客的使用要求是（）。A、旅客应在客票有效期内，完成客票上列明的全部航程B、旅客使用客票时，须交验客票的乘机联和旅客联，缺少任何一联，客票即为无效C、每一个不同航班，应有一张乘机联D、在出票之前，一定要根据航班时刻仔细检查整个航程中的航段和可能出现的不同航班号并确定乘机联数
如果南航作为出票承运人出票后，运营承运人航段是CZ航段，控制权已发送出去，则在南航电子客票数据库中的票联状态为（）A、OPENFORUSEB、AIRPORTCONTROLC、CPNNOTED、REFUND
客票所需乘机联是根据以下原则确定：（）A、每一个不同航班，应有一张乘机联B、每一个不同承运人的航段，应有一张乘机联C、每一个地面运输段，应有一张作废（void）状态的乘机联D、每一个中途分程航段，应有一张乘机联
在下列（）的情况下，客票不得换开。A、要求被换开的票证付款地或原出票地所在国家对换开有限制B、要求被换开的票证无效或其票价规定、使用的折扣、付款方式等方面对换开有限制C、换开将导致已使用航段的票价类别改变或票价减少D、票联状态为OPENFORUSE且在有效期内
下面操作时在原PNR中进行E2E换开的指令和步骤，正确的是：（）。A、将原PNR中的SSR TKNE及TN、FN项删除B、重新输入新的FC/FNC、OI：ET/票号#票联号出票地出票日期旅客标识D、ETDZ：出电子客票
单选题（）的退票办法由铁路运输企业自定。A市郊票、定期票、定额票B市郊票、定期票、联程票C定期票、定额票、往返票D市郊票、联程票、往返票