电子票联中"Z"标识表示()A、客票不能再使用B、客票已作废C、票联已换开/重新出票D、票联已使用

电子票联中"Z"标识表示()

  • A、客票不能再使用
  • B、客票已作废
  • C、票联已换开/重新出票
  • D、票联已使用

相关考题:

下列关于旅费的组成,说法正确的是( )A.旅费证和客票都有会计联、旅客联和出票人联B.旅费证和客票都有会计联、乘机联和出票人联C.旅费证和客票不同的是旅费有乘机联D.旅费证和客票不同的是客票有换取服务联

在铁路电子客票应急换票处置中,车站售票业务正常时,售票员应使用(),办理旅客换票业务。A.“电子客票换票应急”程序B.售票程序中“应急换票”功能C.应急售票系统D.人工办理

旅客使用客票时,缺少包括乘机航段的乘机联和全部未使用的其他乘机联和( )中任何一联的,客票即为无效。A.财务联B.旅客联C.出票人联D.以上全对

国际客运票证开账时应该注意以下事项( )A.正确计算开账金额B.附齐有关原始凭证及凭证清单C.若客票经过签转,附齐有关签转证明D.对于换开客票,原票剩余乘机联开账时要附上新票财务联原件E.附分摊小条

客票承运航空公司应以客票的()作为依据向出票人开账。A.会计联B.出票人联C.乘机联D.旅客联

客票必须包括所有未使用的()。残缺客票,缺少上述任何一联的客票,拒绝接收。A、乘机联和旅客联B、乘机联和出票人联C、财务联和旅客联D、财务联和出票人联

客票的组成部分中,()指客票中标明“适用于运输”的部分,表示该联适用于指定的两个地点之间的运输。A、财务联B、出票人联C、乘机联D、旅客联

所组成客票的票联中,不存在的票联是()A、旅客联B、财务联C、换取服务联D、出票人联

下列关于旅费的组成,说法正确的是()。A、旅费证和客票都有会计联、旅客联和出票人联B、旅费证和客票都有会计联、乘机联和出票人联C、旅费证和客票不同的是旅费有乘机联D、旅费证和客票不同的是客票有换取服务联

如果南航作为出票承运人出票后,运营承运人航段是CZ航段,控制权已发送出去,则在南航电子客票数据库中的票联状态为()A、OPENFORUSEB、AIRPORTCONTROLC、CPNNOTED、REFUND

在电子客票销售中,作为VC方的承运人且在票联状态为“OPENFORUSE”时可以签转全部未使用的乘机联

旅客要求退票时,应凭客票或客票中未使用部分的( )办理,否则不予办理。A、乘机联B、旅客联C、出票人联D、乘客联和旅客联

下面操作时在原PNR中进行E2E换开的指令和步骤,正确的是:()。A、将原PNR中的SSR TKNE及TN、FN项删除B、重新输入新的FC/FNC、OI:ET/票号#票联号出票地出票日期旅客标识D、ETDZ:出电子客票

换开客票的条件()A、客票在有效期内B、票联状态为OPENFORUSE的电子客票C、客票无相应的限制条件D、完全未使用客票自填开之日13个月内

目前,换开客票时,以下几种票联的状态可视为已经使用的票联,OI项可输入0标示该票联。()A、CHECK-INB、LIFT/BOARDEDC、PRINTD、OPENFORUSE

票联控制权:对电子客票票联进行操作的有效权利。任何时候只有()家航空公司可以拥有相关票联的控制权A、1B、2C、3D、4

学生购买(),可分段购票。A、客票B、联程票C、附加票D、硬座票

国际客票作为国际客运中的重要运输契约,其票联的构成有( )。A、会计联B、出票人联C、乘机联D、旅客联E、公司联

旅客办理退票,应凭客票或客票未使用部分的( )办理。A、会计联B、乘机联C、出票人联D、运输联

除遗失客票的情况外,旅客退票应提供()和付款凭据。A、未使用的全部乘机联B、财务联复印件C、出票人联D、旅客联

客票有会计联合()组成。A、到达联B、出票人联C、乘机联D、旅客联

旅客使用客票时,缺少包括乘机航段的乘机联和全部未使用的其他乘机联和()中任何一联的,客票即为无效。A、财务联B、旅客联C、出票人联D、以上全对

旅客证各联中的与客票的乘机联钉在一起使用的是()A、财务联B、出票人联C、换取服务联D、旅客联

多选题国际客票作为国际客运中的重要运输契约,其票联的构成有( )。A会计联B出票人联C乘机联D旅客联E公司联

单选题旅客办理退票,应凭客票或客票未使用部分的( )办理。A会计联B乘机联C出票人联D运输联

单选题学生购买(),可分段购票。A客票B联程票C附加票D硬座票

单选题旅客要求退票时,应凭客票或客票中未使用部分的( )办理,否则不予办理。A乘机联B旅客联C出票人联D乘客联和旅客联