一个旁承盒焊装()个挡销,单侧焊装。A、1B、2C、3

一个旁承盒焊装()个挡销,单侧焊装。

  • A、1
  • B、2
  • C、3

相关考题:

转K6型转向架下旁承旁承盒两侧可用不同厚度的调整板调整并焊固,同一转向架装用的弹性旁承组成须同向。() 此题为判断题(对,错)。

利用在焊装件间形成的一个个焊点来连接焊件的方法称为()属于电阻焊,也是最常见的连接方式。A、缝焊B、激光焊C、点焊D、等离子焊

吊车俊工出厂时,上下旁承的间隙要求在5—10毫米,不合要求时在下旁承座上焊装垫板调整。

焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应()A、满焊B、四周段焊C、两侧段焊

上端梁、上侧梁等钢质配件()时调修、焊修、补装、挖补、补强或更换。A、旁弯B、丢失C、裂纹D、破损

检查整车旁承落成间距须符合()要求。A、铁路货车装用双作用弹性下旁承B、上下旁承须接触C、装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为(3±1)mmD、装用转K3型转向架时,上、下旁承得有间隙

中梁燕尾型盖板尾部裂纹时()。A、焊装平形补强板B、两侧对称焊装平形补强板C、焊装角形补强板D、两侧对称焊装角形补强板

转K4型装用钢弹簧弹性旁承时,双L形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不得大于()。

铸钢摇枕的摇枕挡或下旁承盒裂纹、缺损时焊修或更换。

车门轴销与挡圈单面(),门轴销左右移动量为3~5mm。A、点焊B、满焊C、段焊

焊修侧架时,焊波须高于基准面()mm,焊修后须进行热处理。A、1B、2C、3

转K4型心盘垫板厚度大于25mm时,可在上旁承焊装厚度不小于()mm的垫板。A、15B、20C、25

枕梁、横梁与中梁、侧梁连接处焊缝开裂时,须割除原焊波重焊,焊波高于基准面()mm。A、1B、2C、3

焊装钩身磨耗板时应()。A、满焊B、四周段焊C、两侧段焊D、加增强焊波

JC、JC-1、JC-2、JC-3型弹性旁承体标识牌开焊时补焊,丢失时补装。

运用客车质量鉴定时,对于转向架摇枕挡和旁承,属于B类故障的情形有()。A、旁承螺栓松动1条B、旁承螺栓松动2条C、摇枕挡磨耗板开焊D、摇枕挡磨耗板脱落

焊装钩身磨耗板时应()A、满焊B、四周段焊C、两侧段焊D、加增强焊

手工贴装的工艺流程是()。A、施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、修板、清洗、检验B、施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、清洗、修板、检验C、施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、清洗、检验、修板D、施放焊膏、手工贴片、再流焊、修板、清洗、贴装检查、检验

铸钢侧架承载鞍支承面焊装磨耗板时,与未焊装磨耗板的侧架另一端误差不超过1mm。

运用客车质量鉴定时,对于转向架摇枕挡和旁承,属于A类故障的情形有()。A、旁承螺栓松动1条B、旁承螺栓松动2条C、摇枕挡磨耗板开焊D、摇枕挡磨耗板脱落

焊装钩身磨耗板时应两侧段焊,焊波长度各为()A、20mmB、30mmC、40mm

多选题运用客车质量鉴定时,对于转向架摇枕挡和旁承,属于A类故障的情形有()。A旁承螺栓松动1条B旁承螺栓松动2条C摇枕挡磨耗板开焊D摇枕挡磨耗板脱落

单选题焊装钩身磨耗板时应()A满焊B四周段焊C两侧段焊D加增强焊

单选题手工贴装的工艺流程是()。A施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、修板、清洗、检验B施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、清洗、修板、检验C施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、清洗、检验、修板D施放焊膏、手工贴片、再流焊、修板、清洗、贴装检查、检验

单选题焊装钩身磨耗板时应()。A满焊B四周段焊C两侧段焊D加增强焊波

单选题检查整车旁承落成间距须符合()要求。A铁路货车装用双作用弹性下旁承B上下旁承须接触C装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为(3±1)mmD装用转K3型转向架时,上、下旁承得有间隙

判断题JC、JC-1、JC-2、JC-3型弹性旁承体标识牌开焊时补焊,丢失时补装。A对B错