发动机修理后进行冷磨是为了提高配合零件表面的质量，使其承受应有的负荷，减少初始阶段的（）量。A、损坏B、磨损C、摩擦D、损伤

发动机修理后进行冷磨是为了提高配合零件表面的质量，使其承受应有的负荷，减少初始阶段的（）量。

  • A、损坏
  • B、磨损
  • C、摩擦
  • D、损伤

相关考题：

修理尺寸修复零件后,为恢复配合间隙,与之相配合的零件应() A.换新B.按原尺寸制造C.按修理尺寸制造D.保留
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发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()进行修理。 A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法
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修理尺寸法修复零件后，为恢复配合间隙，与之相配合的零件应______。A.保留B.换新C.按修理尺寸制造D.按原尺寸制造
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采用熔接、胶接、挤压、喷镀等方法在磨损零件上增补一块金属，然后进行机械加工，使其恢复原来的尺寸、形状和配合要求的修理方法称为________。
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零件进行表面热处理的目的是（）。 A、改善零件内部的粗晶结构B、使零件韧化，提高抗拉强度C、增强零件的耐热能力D、强化零件的表层，使其具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限，而心部应保持足够的塑性和韧性承受冲击载荷
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发动机修理后为了提高（）零件表面的质量，使其承受应有的负荷必要进行冷磨。A、修配B、选配C、配合D、组合
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手工刮削金属零件表面（）。A、只提高表面光洁度B、只提高表面的开关精度C、只用于修理产品D、能提高配合表面耐磨性
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零件的清洗是便于发现零件损伤，进行检验和修理，以提高修理质量和改善劳动条件的重要工序。
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发动机装复后冷磨的目的是什么？
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（）是安装和修理中精加工或修整各种型面的工具，是提高零件的形状和尺寸精度、改善配合表面的接触状况的作业。A、油光锉刀B、刮刀C、铰刀D、氧化铬研磨膏
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发动机修理后，为了提高配合零件表面的质量，使其承受应有的（）而进行冷磨。A、转速B、扭力C、负荷D、变形
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零件修理尺寸法是用镗、磨等机械加工方法，把孔或轴加大或缩小，配上相应修理尺寸的零件，恢复其（）。A、配合关系B、设计尺寸C、工艺尺寸D、表面质量
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属于发动机大修后磨合的目的的是（）。A、为了调整发动机各机构，使之协调工作，以获得最好的动力性和经济性B、改善配合零件的表面质量，使其能承受应有的负荷C、减少初始阶段的磨损量，以保证最佳的工作间隙，延长整台机器的使用寿命D、发现修理和装配中的缺陷，并及时排除E、减少起动阻力，提高起动性能
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发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障，则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。（）
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零件清洗后，应进行检查和测量，按检查质量可分为（）。A、合格零件B、需要修理的零件C、需要更换的零件D、不合格的零件
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发动机汽缸体上翘曲后，应采用（）方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）规定，装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、（），并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。A、调整B、清洗C、检查
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零件小修是指对不能继续使用的零件进行修理，使其恢复良好的技术性能。
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（）是指对不能继续使用的零件进行修理，使其恢复良好的技术性能。A、汽车大修B、总成大修C、汽车小修D、零件修理
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发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
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总成磨合的目的：做好零件承受大载荷的准备、通过磨合提高零件表面的实际接触面积和表面质量、耐磨性、疲劳强度和（）
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进行发动机冷磨与热试作业时，应使用稀薄的机油。
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零件修理是指对因（）等而不能继续使用的零件进行修理，使其恢复良好的技术状态。
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单选题修理尺寸法修理零件，为恢复配合间隙，与之相配合的零件应（）。A保留B换新C安修理尺寸换新DA或B或C
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判断题发动机装复后进行冷磨、热试的目的是为了细化发动机在修理、装复中各零件间表面的粗糙度，以获得更为良好的配合。A对B错
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单选题对零件表面进行（）处理，可有效地提高零件表面的疲劳强度。A热B化学热C冷D淬火
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判断题发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形，在彻底分解后，用修理或者更换零件的方法，使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。A对B错
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