转换盖板在一次缓解位时沟通了：（）。A、工作风缸向列车管逆流的通路B、列车管向工作风缸充风通路C、降压风缸向工作风缸的通路

转换盖板在一次缓解位时沟通了：（）。

  • A、工作风缸向列车管逆流的通路
  • B、列车管向工作风缸充风通路
  • C、降压风缸向工作风缸的通路

相关考题：

F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能,当转换盖板上的箭头向上时,为阶段缓解位。() 此题为判断题(对，错)。
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104型分配阀设有转换盖板,可实现一次缓解与阶段缓解的转换。() 此题为判断题(对，错)。
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制动管刚开始增压时,转换盖板置一次缓解位,工作风缸除向降压充风外,还经转换盖板向()逆流。 A、制动管B、紧急风缸C、作用风缸D、均衡风缸
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转换盖板置于一次缓解位,制动后进行缓解制动管刚开始增压时,()经此阀向列车管逆流,加速主阀一次缓解。 A、作用风缸B、降压风缸C、工作风缸D、紧急风缸
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分配阀转换盖板在阶段缓解位,常用制动后阶段缓解时,工作风缸的压力空气向列车管逆流,加快了主阀的缓解作用。() 此题为判断题(对，错)。
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F8分配阀转换盖板置于一次缓解位(盖上箭头向下)。() 此题为判断题(对，错)。
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当F8型分配阀不作为电空制动使用时,其转换盖板应放在一次缓解位,即盖板上的箭头()。 A、向下B、向左C、向上D、向右
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转换盖板是怎样使主阀得到一次缓解和阶段缓解的？
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F8型分配阀在一次缓解位时，“转换盖板”上的箭头应（）。A、向上B、向下C、向左D、向右
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F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能，当转换盖板上的箭头向上时，为阶段缓解位。
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当转换盖板在阶段缓解位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。
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空气位操作时，关于“小闸”作用柱塞说法错误的是：（）A、缓解位时调压阀管通过凹槽及转换柱塞凹槽沟通了均衡风缸管的通路B、缓解位时作用管通过转换柱塞凹槽及柱塞前端排大气C、缓解位时均衡风缸管通过凹槽及转换柱塞尾部排大气D、缓解位时均衡风缸管通过转换柱塞凹槽及柱塞尾部排大气
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分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用。
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JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时，一次缓解逆流止回阀与（）连通。
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当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于（）。A、一次缓解位B、阶段缓解位C、以上都不是
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104型分配阀设有转换盖板，可实现一次缓解与阶段缓解的转换。
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客车F8阀转换盖板用途是指：可使分配阀实现一次缓解与阶段缓解的转换。
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单选题当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于（）。A一次缓解位B阶段缓解位C以上都不是
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多选题机车处于缓解状态时，一次缓解逆流止回阀状态描述正确的是（）。A转换盖板处于一次缓解位，工作风缸可经盖板凹槽向列车管逆流B转换盖板处于阶段缓解位，工作风缸只能向降压风缸充风C主阀的缓解灵敏度不如纯三压力结构分配阀D阶段缓解切断了工作风缸向降压风缸充风通路
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单选题JZ-7型制动机分配阀（）的作用，是当转换盖板一次缓解位，制动后进行缓解，制动管刚开始增压时，工作风缸内压力空气经此阀较大通路向制动管逆流。A一次缓解逆流止回阀B局减止回阀C工作风缸充气止回阀D转换盖板
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判断题F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能，当转换盖板上的箭头向上时，为阶段缓解位。A对B错
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判断题分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用。A对B错
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判断题客车F8阀转换盖板用途是指：可使分配阀实现一次缓解与阶段缓解的转换。A对B错
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填空题当F8型分配阀不作为电空制动使用时，其转换盖板应放在一次缓解位，即盖板上的箭头（）。
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填空题JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时，一次缓解逆流止回阀与（）连通。
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判断题104型分配阀设有转换盖板，可实现一次缓解与阶段缓解的转换。A对B错
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多选题空气位操作时，关于“小闸”作用柱塞说法错误的是：（）A缓解位时调压阀管通过凹槽及转换柱塞凹槽沟通了均衡风缸管的通路B缓解位时作用管通过转换柱塞凹槽及柱塞前端排大气C缓解位时均衡风缸管通过凹槽及转换柱塞尾部排大气D缓解位时均衡风缸管通过转换柱塞凹槽及柱塞尾部排大气
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