空气位操纵时,小闸在制动位,作用柱塞切断了调压阀管到作用管的通路。() 此题为判断题(对，错)。
空气位操纵时,小闸在缓解位,作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。() 此题为判断题(对，错)。
空气位操纵时，小闸在制动位，作用柱塞切断了调压阀管到作用管的通路。
小闸在制动位时，（）的压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞凹槽进入作用管，作用管压力上升。
空气位操作，小闸手柄缓解位，作用柱塞沟通了均衡风缸管与（）的通路。A、作用管B、制动管C、调压阀管D、容积室
简述空气位操纵，空气制动阀置“中立”位时作用柱塞的工作原理。
简述空气制动阀作用柱塞在空气位操作时各位置的作用原理
DK-1型制动机电空位操作，大闸制动后回“中立”位，小闸手把移“缓解”位，总风经5354调压阀、小闸作用柱塞向作用管充风。
空气位操作时，关于“小闸”作用柱塞说法错误的是：（）A、缓解位时调压阀管通过凹槽及转换柱塞凹槽沟通了均衡风缸管的通路B、缓解位时作用管通过转换柱塞凹槽及柱塞前端排大气C、缓解位时均衡风缸管通过凹槽及转换柱塞尾部排大气D、缓解位时均衡风缸管通过转换柱塞凹槽及柱塞尾部排大气
空气制动阀在空气位操作时，均衡风缸的排气速度（）。A、受作用柱塞中部排气沟限制B、受排气阀开启的开度限制C、受作用柱塞尾部的排气缩堵限制D、受转换柱塞的限制
大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
用作大闸的空气制动阀在（）时，调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞的固定凹槽进入均衡风缸管，实现均衡风缸的充气增压。A、制动位B、缓解位C、保压位
作用小闸的空气制动阀在缓解位时，（）排入大气，压力下降。
空气制动阀的（）柱塞与（）柱塞无论在电空位还是在空气位，只要手柄控制在相同的作用位时，其柱塞所处的左右位置均相同。
电空位操纵时，电空控制器移置“制动”后“保压”位，若空气制动阀放“缓解”位，机车的作用管排风除靠小闸作用柱塞外，还通过排1电空阀排风。
空气位操纵时，小闸在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。
判断题DK-1型制动机电空位操作，大闸制动后回“中立”位，小闸手把移“缓解”位，总风经5354调压阀、小闸作用柱塞向作用管充风。A对B错
填空题小闸在制动位时，（）的压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞凹槽进入作用管，作用管压力上升。
判断题空气位操纵时，小闸在制动位，作用柱塞切断了调压阀管到作用管的通路。A对B错
判断题空气位操纵时，小闸在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。A对B错
填空题大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
单选题用作大闸的空气制动阀在（）时，调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞的固定凹槽进入均衡风缸管，实现均衡风缸的充气增压。A制动位B缓解位C保压位
填空题作用小闸的空气制动阀在缓解位时，（）排入大气，压力下降。
单选题空气位操作，小闸手柄缓解位，作用柱塞沟通了均衡风缸管与（）的通路。A作用管B制动管C调压阀管D容积室
判断题电空位操纵时，电空控制器移置“制动”后“保压”位，若空气制动阀放“缓解”位，机车的作用管排风除靠小闸作用柱塞外，还通过排1电空阀排风。A对B错
问答题简述空气制动阀作用柱塞在空气位操作时各位置的作用原理
单选题空气制动阀在空气位操作时，均衡风缸的排气速度（）。A受作用柱塞中部排气沟限制B受排气阀开启的开度限制C受作用柱塞尾部的排气缩堵限制D受转换柱塞的限制