下面哪一种是进气歧管固定螺栓的正确紧固方法()A、从外侧向中间拧紧每一螺栓,每次拧紧少许。B、将一个螺栓紧固至规定力矩,以便将歧管定位,然后拧紧其余螺栓。C、将所有下部螺栓拧紧到规定力矩,然后,拧紧上部螺栓至规定力矩。D、从中间向外侧拧紧每一螺栓,每次拧紧少许。

下面哪一种是进气歧管固定螺栓的正确紧固方法()

  • A、从外侧向中间拧紧每一螺栓,每次拧紧少许。
  • B、将一个螺栓紧固至规定力矩,以便将歧管定位,然后拧紧其余螺栓。
  • C、将所有下部螺栓拧紧到规定力矩,然后,拧紧上部螺栓至规定力矩。
  • D、从中间向外侧拧紧每一螺栓,每次拧紧少许。

相关考题:

气缸盖螺栓紧固应( ) ,达到原厂规定的拧紧力矩。A.一次拧紧B.分几次拧紧C.按一定次序逐个拧紧D.按一定次序分几次拧紧

螺栓拧紧机拧紧关重部位螺栓拧紧力矩精度为±1%;一般部位螺栓拧紧力矩精度为±3%。() 此题为判断题(对,错)。

严格按照手册规定的螺丝拧紧顺序与拧紧力矩对螺栓和螺母进行拧紧,不得超过( )。

紧固汽缸盖螺栓的要求是()A、一定要拧紧B、按工艺规范拧紧C、按规定力矩拧紧D、按顺序分次拧紧

气缸盖螺栓紧固应(),达到原厂规定的拧紧力矩。A、一次拧紧B、分几次拧紧C、按一定次序逐个拧紧D、桉一定次序分儿次拧紧

发动机进排气歧管的紧固,应由()拧紧固定螺栓。A、两端向中间交叉B、中间向两端对称C、随意D、从左向右

缸盖的螺栓不按()拧紧是缸盖裂纹的主要形成原因。A、规定次序和拧紧力矩B、规定次数C、拧紧力矩D、规定顺序

螺栓紧固时,各螺栓使用的拧紧力矩应一致,且对称均匀上紧。

冷紧汽缸大螺栓的顺序是()A、从汽缸间隙大的螺栓向两侧对称拧紧B、从两侧向中间拧紧C、从一侧按顺序拧紧

关于02E变速箱机电单元固定螺栓描述错误的是()A、共十颗固定螺栓B、每次必须更换C、拧紧力矩为5N.m,然后再旋转90°D、拧紧力矩为7N.m

缸体或缸盖裂纹主要形成原因之一的是()。A、缸盖的螺栓按规定拧紧力矩拧紧B、水套散热良好C、冷却水冬季未结冰D、缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧

接触网施工中,定位装置所有连接螺栓应逐个拧紧,U型螺栓应(),紧固力矩符合设计要求。

为使汽缸盖变形减到最小,拧紧汽缸螺栓时,要()。A、由两端向中间逐个对称拧紧,分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩B、由中间向两端逐个拧紧,越紧越好C、由中间向两端逐个对称拧紧,分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩D、一次达到规定的拧紧力矩,无顺序要求

为防止缸盖变形,拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周,一次性按规定力矩拧紧。

气缸盖螺栓应按规定拧紧力矩一次性拧紧。

拧紧螺栓时,由于拧紧力矩T的作用,使螺栓和被连接件之间产生()。

安装气缸盖时,应用扭力扳手,将缸盖螺栓按拧紧顺序从(),对称、均匀地分2一3次拧紧到规定力矩。A、两边向中间B、中间到两边C、左向右D、右向左

以下属于凸轮轴变形的主要原因的是()。A、机油压力过高B、按规定力矩拧紧螺栓力矩C、未按规定力矩拧紧螺栓D、凸轮轴轴承磨损

以下不属于凸轮轴变形的主要原因的是()。A、曲轴受到冲击B、按规定力矩拧紧螺栓力矩C、未按规定力矩拧紧螺栓D、材料缺陷

紧固发动机气缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉()拧紧力矩。A、随意B、尽可能C、均匀拧紧到规定的D、均匀拧紧到

以下属于曲轴变形的主要原因的是()。A、机油压力过高B、按规定力矩拧紧螺栓力矩C、未按规定力矩拧紧螺栓D、曲轴轴承磨损

紧固发动机缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉均匀拧紧到规定的拧紧力矩。

紧固发动机主轴承和连杆轴承螺栓时,其拧紧力矩应()。A、均匀拧紧B、两端向中间交叉拧紧C、中间向两端对称拧紧D、符合规定

单选题为使汽缸盖变形减到最小,拧紧汽缸螺栓时,要()。A由两端向中间逐个对称拧紧,分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩B由中间向两端逐个拧紧,越紧越好C由中间向两端逐个对称拧紧,分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩D一次达到规定的拧紧力矩,无顺序要求

单选题下列母线槽搭接螺栓的拧紧力矩中,正确的是( )。AM12螺栓的拧紧力矩17. 7~22. 6N. mBM14螺栓的拧紧力矩31. 4~39. 2N. mCM16螺栓的拧紧力矩78. 5~98. IN. mDM18螺栓的拧紧力矩108. 9~137. 2N-m

单选题紧固汽缸盖螺栓的要求是()A一定要拧紧B按工艺规范拧紧C按规定力矩拧紧D按顺序分次拧紧

多选题导致气缸盖变形的常见原因有()。A拆装气缸盖时操作不当B未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓C发动机过热D未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓