下列零件在工作过程中所产生的变形主要属于弯曲变形的是：A.尾轴B.气缸头螺栓C.正齿轮的轮齿D.曲轴
造成连杆弯、扭变形的主要原因是( )。A.曲轴弯曲B.装配不当C.发动机超负荷和爆燃D.活塞、气缸间隙过大
下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是()。 A、曲轴运转不平衡B、轴颈与曲柄之间的过渡部分的圆角半径过大C、起步过猛或突然加载引起的超载荷D、长期超负荷工作
发动机曲轴轴承异响的主要原因有()。 A、缸盖固定螺栓松动B、连杆弯曲变形C、曲轴径向间隙过大D、机油压力较低
测量曲轴臂距差值的工作，主要目的是为了判断：A.缸线是否对中B.曲轴是否有扭曲变形C.曲轴轴线是否有挠曲变形D.船体有无变形
以下不属于凸轮轴变形的主要原因的是（ ）。A.曲轴受到冲击B.按规定力矩拧紧螺栓力矩C.未按规定力矩拧紧螺栓D.材料缺陷
大体积水泥混凝土浇筑施工容易产生裂缝，以下选项中不属于裂缝产生主要原因的是（ ）。A、混凝土的收缩变形B、内外约束条件的影响C、水泥用量大D、水化热引起的温度变形
造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是（）。A、曲轴弯曲B、装配不当C、发动机超负荷和爆燃D、连杆轴颈间隙过大
测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量，是判断曲轴扭转变形的主要方法。
曲轴探伤检验，主要目的是探测曲轴的（）。A、变形B、表面碰伤C、磨损D、裂纹
试分析曲轴车削变形的主要原因，并提出控制曲轴车削变形的措施。
曲轴弯曲变形校正时，铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30～40倍，钢曲轴相当于10～15倍。
下列零件在工作过程中所产生的变形主要属于弯曲变形的是：A、尾轴B、气缸头螺栓C、正齿轮的轮齿D、曲轴
测量曲轴臂距差值的工作，主要目的是为了判断：（）A、缸线是否对中B、曲轴是否有扭曲变形C、曲轴轴线是否有挠曲变形D、船体有无变形
曲轴损坏或断裂的原因是（）。A、没有定期检修B、曲轴变形或有裂缝C、润滑油太多D、曲轴质量不好
测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量，是判断曲轴弯曲变形的主要方法之一。
以下不属于曲轴产生裂纹的主要原因的是（）。A、材料缺陷B、应力集中C、制造缺陷D、螺栓拧紧力矩过大
以下不属于凸轮轴变形的主要原因的是（）。A、曲轴受到冲击B、按规定力矩拧紧螺栓力矩C、未按规定力矩拧紧螺栓D、材料缺陷
发动机曲轴轴承异响的主要原因有（）。A、轴承盖固定螺松动B、曲轴弯曲变形C、曲轴径向间隙过大D、机油压力较低
造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。A、曲轴弯曲B、装配不当C、发动机超负荷和爆燃
下列属于发动机连杆轴承响的原因是（）。A、汽缸压力高B、曲轴将要折断C、连杆轴承合金烧毁或脱落D、曲轴弯曲变形
柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是（）。A、轴承座孔变形，飞轮与曲轴联接盘不同轴B、轴颈与轴柄之间的过渡部分的圆肩并颈过大C、起步过猛或突然加载引起的超载荷D、轴颈产生椭圆
单选题生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。A负荷B附加负荷C应力D变形
单选题组合式曲轴发生红套滑移，其主要原因是（）。A曲轴承受巨大冲击性扭矩B柴油机轴承中心线变形C转速变化D柴油机操作顺序不妥
单选题曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。A受力程度／受力方向B受力方向／受力程度C弯曲变形程度／弯曲变形方向D弯曲变形方向／弯曲变形程度
多选题曲轴损坏或断裂的原因是（）。A没有定期检修B曲轴变形或有裂缝C润滑油太多D曲轴质量不好