实际胶质是汽油在使用时生成胶质倾向的一个指标,也是汽油在储存时()的控制指标之一。 A.安全性B.抗爆性C.抗氧化性D.氧化安定性
柴油的化验指标中,氧化安定性是预示在()过程中,存在空气和少量水的情况下生成沉淀物和胶质趋势的指标。 A.储存B.调和C.炼制D.储存和运输
汽油的诱导期是评定汽油在储存中氧化及()倾向的指标。 A.变质B.变色C.蒸发D.生成胶质
油品储存的主要方式有散装油品储存和整装油品储存，整装油品储存的主要容器是储油罐，散装油品的主要储存方式是桶装和听装。
残炭大小可大致判断油品在发动机中（）的倾向。A、生成胶质B、发生氧化C、积炭D、蒸发
零位罐在卸油品过程中，罐中油品处于过渡储存或输送流动状态，而非长期储存，因此每次作业后，必须将零位罐内的油品全部泵转干净。
油品的抗氧化性能好，则氧化曲线中的（）。A、开始阶段长B、发展阶段长C、迟滞阶段长
碘值是评价喷气燃料（）的指标，主要用来测定油品中的不饱和烃含量，碘值越大，表明含不饱和烃越（），其贮存安定性越（），贮存时与空气中氧气作用生成深色胶质和沉渣的倾向越（）。
为防止油品产生静电，油品在输送过程中（），油罐要安装（）。
（）润滑油不易生成胶质和油泥，使用寿命也较长。A、抗氧化安定性好的B、抗乳性好的C、油性好的
在储存和运输过程中，减少油品输转环节，减少与空气的接触机会，可以减缓油品质量变化
汽油辛烷值是衡量其在燃烧使用中生成胶质倾向的指标。
油品储存中温度较高易引起油品（）。A、氧化变质B、乳化C、沉淀D、生成胶质
汽油、柴油在使用中，用实际胶质作为判断其（），能否继续使用与储存的依据。A、安全性B、流动性C、蒸发性D、能生成胶质的倾向
实际胶质用以评定燃料在发动机中使用时（）的倾向。A、发火性能B、生成积炭C、生成胶质D、爆震
汽油的诱导期是评定汽油在储存中氧化及（）倾向的指标。A、变质B、变色C、蒸发D、生成胶质
柴油的化验指标中，氧化安定性是预示在（）过程中，存在空气和少量水的情况下，生成沉淀物和胶质趋势的指标。A、储存B、调和C、炼制D、储存和运输
实际胶质是汽油在使用时生成胶质倾向的一个指标，也是汽油在储存时（）的控制指标之一。A、安全性B、抗爆性C、抗氧化性D、氧化安定性
汽油的安定性指标是汽油在贮存中不因氧化变质而生成（）的倾向。A、机械杂质B、胶质C、酸D、水分
油品储存中在温度较高的作用下，引起的油品的氧化（）。A、变质B、反应C、沉淀D、生成胶质
滑油在一定条件下被空气氧化生成的酸多，说明滑油的（）A、抗氧化安全性好B、抗氧化安全性差C、抗腐蚀性能好D、抗腐蚀性能差
炼油厂火灾中（）可以不实施冷却。A、装置区内储存油品的设备B、装置区内输送原料的管道C、未损坏的保温管道D、法兰和阀门
单选题油品的氧化产物如果进一步氧化，会缩合生成大分子胶质和沥青物质，使油品（）增大影响正常工作。A粘度B酸度C浓度
单选题炼油厂火灾中（）可以不实施冷却。A装置区内储存油品的设备B装置区内输送原料的管道C未损坏的保温管道D法兰和阀门