北半球副热带高压带下沉气流,向南、北分流形成()。 A、东风带，东南信风带B、盛行西风带，东南信风带C、东风带，东北信风带D、东北信风带，盛行西风带
副热带高压带与赤道低压带之间的风带属于()。 A、盛行西风带B、信风带C、极地东风带D、赤道无风带
南半球副热带高压带下沉气流,向南、北分流形成()。 A、东风带，东南信风带B、盛行西风带，东南信风带C、东风带，东北信风带D、盛行西风带，东北信风带
动车组以外的()列车应安装列尾装置。()区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
列尾主机软管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于()cm。 A.5B.10C.15D.20
列车始发前,机车乘务员、车站列尾作业人员要仔细核对()是否准确。 A.列车车次B.列车编组C.列尾主机号D.机车类型及号码
北半球近地面层，由于大气环流作用而形成的风带是( )。A.赤道东风带、中纬度盛行西风带、副极地东风带B.赤道西风带、中纬度盛行东风带、副极地西风带C.赤道西风带、中纬度盛行西风带、副极地东风带D.赤道东风带、中纬度盛行东风带、副极地西风带
图中甲、乙、丙、丁表示不同的气压带、风带。图中丁风带的名称是（ ）。A.极地东风带B.盛行西风带C.东北信风带D.东南信风带
北半球近地面层，由于大气环流作用而形成的风带是（）。A、赤道东风带、中纬度盛行西风带、副极地东风带B、赤道西风带、中纬度盛行东风带、副极地西风带C、赤道西风带、中纬度盛行西风带、副极地东风带D、赤道东风带、中纬度盛行东风带、副极地西风带
列尾风带连接器手把必须处于软管连接器的（）位置，并检查连接部是否有漏泄，发现漏泄，必须消除漏泄。A、上部B、中部偏上C、中部D、中部偏下
下作用式车钩应将列尾风带在钩提杆上缠绕（）圈。A、1～3B、1～4C、1～2D、2～4
始发列车连接列尾前，对厚的作用良好的软管胶垫可以不换。
北半球从赤道到极地，依次为？（）A、东南信风带、盛行西风带、极地东风带B、东南信风带、盛行东风带、极地东风带C、东北信风带、盛行西风带、极地东风带D、东北信风带、盛行东风带、极地东风带
尾部列尾风带与车辆制动软管连接完毕后，必须用（）进行捆绑。A、胶带B、绳子C、铁丝D、绑扎带
下列各风带中的风向，由低纬吹向高纬的是（）A、东北信风带B、东南信风带C、盛行西风带D、极地东风带
货物列车尾部须挂列尾装置。小运转列车是否挂列尾装置，由铁路局根据什么确定？
为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验。A、始发B、中间C、前方
防止冒进信号安全措施：装有列尾装置的货物列车起车后、（）前，要用列尾装置对列车管的压力变化情况进行检查确认。A、出站B、进站C、通过
（）闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
挂列尾装置的列车，连接列尾与（）车制动软管，列尾软管连接器卡扣须与车辆制动软管连接器卡扣密贴牢固，连接状态良好。A、中间车辆B、最后一辆C、首部车辆
旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机如何处置？
单选题挂列尾装置的列车，连接列尾与（）车制动软管，列尾软管连接器卡扣须与车辆制动软管连接器卡扣密贴牢固，连接状态良好。A中间车辆B最后一辆C首部车辆
多选题北半球行星风带包括有（）。A西北信风带B东北信风带C盛行东风带D盛行西风带E极地东风带F极地西风带
填空题行星风带：极地东风带、（盛行）西风带、（）、东北信风（贸易风带）带、赤道辐合带（赤道无风带）、（）。
单选题北半球副热带高压带下沉气流，向南、北分流形成（）。A东风带，东南信风带B盛行西风带，东南信风带C东风带，东北信风带D东北信风带，盛行西风带
单选题防止冒进信号安全措施：装有列尾装置的货物列车起车后、（）前，要用列尾装置对列车管的压力变化情况进行检查确认。A出站B进站C通过