电子功率油耗测量仪是以发动机本身运动件的（）作负载的A、平面力矩B、旋转力矩C、惯性力矩D、力矩

电子功率油耗测量仪是以发动机本身运动件的（）作负载的

  • A、平面力矩
  • B、旋转力矩
  • C、惯性力矩
  • D、力矩

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在机械传动系统中,用于加速惯性负载的驱动力矩为() A.电机力矩B.负载力矩C.折算负载力矩D.电机力矩与折算负载力矩
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启动主机时的阻力矩主要包括________。（）A.运动部件的惯性阻力矩B.摩擦阻力矩C.初始压缩阻力矩D.初始膨胀阻力据E.飞轮的惯性力距
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使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为A.俯仰力矩B.纵向力矩C.偏航力矩
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轧制速度变化时，克服各部件的惯性所需要的力矩称为( )。A.轧制力矩B.附加摩擦力矩C.动力矩
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电子功率油耗测量仪是以发动机本身运动件的()作负载的.A.平面力矩B.旋转力矩C.惯性力矩D.力矩
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轧制速度变化时，克服各部件的惯性所需的力矩称为( )。A.动力矩B.附加摩擦力矩C.轧制力矩D.空转力矩
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对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。A.离心惯性力，离心惯性力矩B.离心惯性力，往复惯性力C.离心惯性力矩，往复惯性力矩D.离心惯性力，倾覆力矩
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电子测功原理是以发动机本身运动部件上的惯性力矩作负载，在（）供油 条件下突然加速，根据某一转速区段的加速时间，计算出发动机在额定转速下 所发出的功率。A.中负荷B.轻负荷C.全负荷D.无负荷
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发动机扭矩可以表征：（）.A、涡桨、涡轴发动机的输出功率B、发动机推力C、压气机旋转力矩D、拧紧力矩
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使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为（）A、俯仰力矩B、纵向力矩C、偏航力矩
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柴油机起动阻力矩中影响最大的是（）A、惯性力矩B、驱动各附件的力矩C、离心力矩D、磨擦力矩
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电子功率油耗测量仪是以发动机本身运动件的惯性力矩件（）的。A、能源B、动力C、负载D、功
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发动机电子功率油耗测量仪是（）功率耗油率测试。A、平面力矩B、旋转力矩C、无负载D、力矩
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轧制速度变化时，克服各部件的惯性所需要的力矩称为（）。A、轧制力矩B、附加摩擦力矩C、动力矩
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轧制速度变化时，克服各部件的惯性所需的力矩称为（）。A、动力矩B、附加摩擦力矩C、轧制力矩D、空转力矩
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电子测功原理，是以发动机本身运动部件上的惯性力矩负载，在（）供油条件下突然加速，根据某一转速区段的加速时间，计算出发动机在额定转速下所发出的功率。A、全负荷B、中负荷C、轻负荷D、无负荷
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电子测功原理，是以发动机本身运动部件上的惯性力矩作负载，在（）供油条件下突然加速，根据某一转速区段的加速时间，计算出发动机在额定转速下发出的功率。A、全负荷B、中负荷C、轻负荷D、无负荷
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电子功率友好测量仪是以发动机本身（）的惯性力矩作为负载的。A、工作部件B、固定部件C、活动部件D、运动部件
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电子功率有好测量仪是以发动机本身（）的惯性力矩作负载的。A、工作部件B、固定部件C、活动部件D、运动部件
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仪表中设置阻尼器，用阻尼力矩来平衡和控制可动部分的（）。A、转动力矩B、惯性力矩C、摆动力矩D、摩擦力矩
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在机械传动系统中，用于加速惯性负载的驱动力矩为（）。A、电机力矩B、负载力矩C、折算负载力矩D、电机力矩与折算负载力矩之差
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飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括（）.A、机翼阻力力矩B、机翼升力力矩C、水平尾翼力矩D、发动机推力力矩
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使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为（）.A、俯仰力矩。B、纵向力矩。C、偏航力矩。D、滚转力矩。
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机方向平衡中的偏转力矩主要指（）.A、机翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩B、机翼升力力矩、水平尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩C、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、机翼升力力矩、机身力矩D、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩
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单选题作用于货件上的约束力矩包括（）。A货物自身具有的重量约束力矩和惯性力矩B倾覆力矩与风压力矩，摩擦力矩之代数和C货物自身具有的重量约束力矩和系索提供的约束力矩D惯性力矩和非惯性力矩
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单选题动平衡是指内燃机旋转质量系统（）。A旋转惯性力合力为零B旋转惯性力矩合力矩为零C旋转惯性力合力为零，旋转惯性力矩合力矩也为零
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单选题货物约束力矩与倾覆力矩方向相反，由（）货两部分组成。A货物自身具有的重量约束力矩和惯性力矩B倾覆力矩、风压力矩和摩擦力矩之和C货物自身具有的重量约束力矩和系索提供的约束力矩D惯性力矩和非惯性力矩
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