在修理中对钢板进行加热的目的是( )。 A、为了消除钢板内部的应力。B、用过度加热来软化钢铁以方便维修。C、优化钢铁的组织结构。
在对车身钢板进行维修过程中,以下对使用手锤对钢板敲打的叙述,正确的是() A.对钢板敲打的目的是为了消除钢板内应力B.不要对焊接区域用手锤敲打C.在对损伤的钢板进行拉拔的同时，用手锤敲击钢板最有效D.在对损伤的钢板进行拉拔的同时，用手锤敲打钢板收缩面最有效
车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。() 此题为判断题(对，错)。
对钢板进行质量检验的目的是( )。A.验证钢板能否满足有关技术条件的要求B.正确评定钢板的质量水平C.前二者
现代车身结构件广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材不能长时间加热的主要原因是()。A.会降低板材强度B.影响美观C.这种板材容易燃烧D.以上都不是
钢板在加热时，最重要的特性是（）A、收缩B、膨胀C、不变
现代车身结构件广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材不能长时间加热的主要原因是（）。A、会降低板材强度B、影响美观C、这种板材容易燃烧D、以上都不是
目视探冰棒内部装有加热装置，其目的是（）A、对探冰棒进行周期性加热B、在飞出结冰区域后通电加热C、在飞机起飞前加热除冰用D、在飞行中进行低温加热
板材的机械矫正是通过矫正机对钢板进行（）弯曲，使钢板（）的纤维趋向（），而达到矫正的目的。
高强度钢板在维修时，建议以冷矫正为主，不要进行高温加热处理。（）
再对高强度钢板进行加热时，可以使用热敏材料来控制温度。
车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。
在尿蛋白加热乙酸法定性实验中，加热煮沸的目的是（）、加酸的目的是（）。
对钢板进行质量检验的目的是（）。A、验证钢板能否满足有关技术条件的要求B、正确评定钢板的质量水平C、前二者
对钢进行压力加工时，加热主要目的是消除铸锭中的某些组织缺陷。
车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热的方法修理。
厚钢板的矫正方法是：将厚钢板的凸起部分向上，平放在平台上，对凸起部位用大号焊炬进行点状加热。
加热钢板红透至厚度（）处，经过一段距离的加热会感觉钢板在自重的压力下慢慢下沉，最后能与平台贴平，从而达到矫正的目的。A、1/3B、1/2C、2/3D、3/4
在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力，而不是过度加热来软化钢板以方便修理。
焊接时往往都要对被焊工件进行加热。熔化焊加热的目的是（）；压力焊加热的目的是（）；钎焊加热的目的是（）。
判断题在进行高强度钢板的应力消除时尽量不要用加热的方式。A对B错
判断题在进行高强度钢板的应力消除时尽量要用加热的方式。A对B错
判断题对低碳钢钢板进行长时间加热方式的修理，是允许的。A对B错
判断题再对高强度钢板进行加热时，可以使用热敏材料来控制温度。A对B错
判断题车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。A对B错