车体底架主梁采用三纵六横结构,三纵包括左、右侧梁和中梁,六横包括()、前后牵引梁。 A.前后端梁B.前后旁承梁C.边梁D.中间梁
多波束参数校正包括()A:横摇校正B:导航延迟校正C:纵摇校正D:艏偏校正E:水位校正
多波束参数校正不包括 ( )A．横摇校正 B．水位校正C．纵摇校正 D．艏偏校正
多波束参数校正不包括()A:横摇校正B:水位校正C:纵摇校正D:艏偏校正
火焰校正就是通过使用火焰对金属材料的局部进行加热冷却后的变形来校正原来的变形。
两个前纵梁都发生变形，最适合的校正方案是（）。A、不拆散热器支架，先校正严重损伤的纵梁B、不拆散热器支架，先校正轻微损伤的纵梁C、拆开散热器支架，分开校正D、不拆散热器支架，同时校正
校正仪的斜拉臂可以向上拉伸（）。A、前纵梁B、后纵梁C、车顶板或风窗立柱
左侧前纵梁拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的右侧前纵梁进行拉伸，要怎样处理（）A、对左纵梁进行辅助固定B、边拉伸右纵梁边测量左纵梁尺寸C、对右纵梁拉伸时力量小一些
撑板支撑的横梁、纵梁和横撑的布置应符合下列规定。 ①每根横梁或纵梁不得小于2根横撑； ②横撑的水平间距宜为（）m； ③撑的垂直间距不宜大于（）m。A、1.5～2.0B、2.0～3.0C、1.5D、2.0
横跨梁纵裂纹时（），横裂纹或破损时（），变形大于5mm时（）或（）。
车门碰撞导致防撞梁轻微变形，应如何修复？（）A、先修外板再校正骨架B、先校正骨架再修外板C、更换车门D、同时修正外板和骨架
纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A、夹紧纵梁右侧的板件B、夹紧纵梁左侧的板件C、夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件D、继续各右弯曲后再拉伸
校正车身侧面时，将液压牵引装置移装到（）上即可。A、横梁B、纵梁C、支梁D、定位梁
车门碰撞导致防撞梁轻微变形，应（）修复A、先修外板再校正骨架B、先校正骨架再修外板C、更换车门D、同时修正板和骨架
纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A、夹紧纵梁右侧的板件B、夹紧纵梁左侧的板件C、夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件D、左
两个前纵梁都发生了变形，校正时应该（）。A、不拆水箱框架，先校正严重损伤的纵梁B、不拆水箱框架，先校正轻微损伤的纵梁C、拆开水箱框架，分开校正
车体底架主梁采用三纵六横结构，三纵包括左、右侧梁和中梁，六横包括（）、前后牵引梁。A、前后端梁B、前后旁承梁C、边梁D、中间梁
车棚的立柱骨架发生变形且无法校正，或半数骨架锈蚀深度已超过骨架板材厚度的（）。A、30%B、25%C、40%
单选题按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同，将船舶强度分为（）。A纵强度和横强度B总强度和局部强度C总强度和扭转强度D横强度和扭转强度
单选题按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为（）。A纵强度、横强度和局部强度B总强度、局部强度和扭转强度C总强度、扭转强度和纵强度D横强度、扭转强度和纵强度
问答题撑板支撑的横梁、纵梁和横撑布置应符合什么规定？
单选题左侧前纵梁拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的右侧前纵梁进行拉伸，要怎样处理（）A对左纵梁进行辅助固定B边拉伸右纵梁边测量左纵梁尺寸C对右纵梁拉伸时力量小一些
单选题两个前纵梁都发生了变形，应该（）。A不拆散热器支架，先校正严重损伤的纵梁B不拆散热器支架，先校正轻微损伤的纵梁C拆开散热器支架，分开校正
单选题按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同，将船舶强度分开为（）A纵强度和横强度B总强度和局部强度C总强度和扭转强度D横强度和扭转强度
单选题纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A夹紧纵梁右侧的板件B夹紧纵梁左侧的板件C夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件
单选题两个前纵梁都发生变形，最适合的校正方案是（）。A不拆散热器支架，先校正严重损伤的纵梁B不拆散热器支架，先校正轻微损伤的纵梁C拆开散热器支架，分开校正D不拆散热器支架，同时校正
多选题撑板支撑的横梁、纵梁和横撑的布置应符合下列规定。 ①每根横梁或纵梁不得小于2根横撑； ②横撑的水平间距宜为（）m； ③撑的垂直间距不宜大于（）m。A1.5～2.0B2.0～3.0C1.5D2.0