非承载式车身的特点是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。（）
承载式车身是由车身兼起车架的作用，所有的载荷均由车身来承受。
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了（）等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。A、车头B、侧围C、车尾D、底板
车身和车架的连接采用刚性连接的是（）.A、非承载式车身B、半承载式车身C、承载式车身D、以上答案都不是
整体式车身前部板件承受的载荷大，要求前部车身的刚性要好。
承载式结构无车架，车身和底架组成刚性空间结构，承受汽车的部分吧载荷。
非承载式车身用（）与车架相连，载荷全部由车架承受，车身不承受载荷。A、弹性元件B、连接杆C、横拉杆D、螺栓
非承载式车身特点：载荷全部由车架承受，车身不承受载荷。
汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
汽车车架跨接在前后（）上，是支承车身，承受汽车载荷的基础构件。
轮式汽车行驶系由使汽车滚动行驶的（）、连接车轮的（）、支承车身的（）和承受各种载荷的（）等构成，绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。车
轿车车身壳体中间车身由侧车身和（）组成。侧车身在行驶中能承受从底板传来的各种载荷，并分散到车身各部。A、顶盖B、底盘C、底架D、车门
全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。
半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。
判断题汽车没有车身，车架就作为发动机和底盘各总成安装基体，车身兼起车架的作用并承受全部载荷。A对B错
单选题汽车没有（），车身就作为发动机和底盘各总成安装基体，车身兼起车架的作用并承受全部载荷。A底座B车架C传动轴
单选题车身和车架的连接采用刚性连接的是（）.A非承载式车身B半承载式车身C承载式车身D以上答案都不是
多选题承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了（）等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。A车头B侧围C车尾D底板
单选题轿车车身壳体中间车身由侧车身和（）组成。侧车身在行驶中能承受从底板传来的各种载荷，并分散到车身各部。A顶盖B底盘C底架D车门
单选题汽车的总体构造中，用来承受载荷的主要是（）。A底盘B车身C车箱
多选题半承载式车身的特点是车身与车架用（）等方法刚性地连接。A螺钉连接B铆接C焊接D压力
填空题汽车车架跨接在前后（）上，是支承车身，承受汽车载荷的基础构件。
填空题轮式汽车行驶系由使汽车滚动行驶的（）、连接车轮的（）、支承车身的（）和承受各种载荷的（）等构成，绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。车
判断题半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。A对B错
判断题全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。A对B错