产生过度拉伸的原因一般有：（）A、在修复中遵循“先里后外”的拉伸原则，导致修理程序的混乱B、在校正过程中没有经常地，精确地测量拉伸部位的尺寸，没有控制拉伸的程度C、在拉伸校正过程中没用的钣金工具D、站立位置不妥
产生过度拉伸的原因一般有：（）
- A、在修复中遵循“先里后外”的拉伸原则，导致修理程序的混乱
- B、在校正过程中没有经常地，精确地测量拉伸部位的尺寸，没有控制拉伸的程度
- C、在拉伸校正过程中没用的钣金工具
- D、站立位置不妥
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下列有关液压拆装工具说法正确的是_______。A.用液压拉伸方式紧固的螺柱其螺纹是通过滚轧工艺加工而成B.在拉伸过程中螺柱被拉长同时螺纹的螺距也略有增大C.过度拉伸的螺柱疲劳强度大大降低从而导致螺柱断裂D.过度拉伸的螺柱必须立即更换E.柴油机连杆螺柱和平衡重螺柱一般使用液压拉伸方式紧固
关于车身的拉伸修复工作，下列说法错误的是：（）A、在拉伸时由于应力回弹原因，所以需要适当的过度拉伸B、在拉伸过程中，由于应力原因，所以需要锤子敲击车身上的应力集中部分C、在拉伸过程中，需要安装辅助支撑对未受损部位进行固定，以确保造成二次损伤D、在拉伸过程中，可随意拉伸
上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有（） ①由安装预紧力产生的拉伸应力 ②由活塞侧推力产生的拉伸应力 ③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力 ④由燃气压力产生的拉伸应力A、①②B、②③C、③④D、①④
单选题上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有（） ①由安装预紧力产生的拉伸应力 ②由活塞侧推力产生的拉伸应力 ③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力 ④由燃气压力产生的拉伸应力A①②B②③C③④D①④