在空车加载状态下,()、齿轮箱基准面与水平轨道的高度A和B尺寸:满足()即为合格。A、B尺寸测量点为电机和齿轮箱加工测量基准面位置。() A.牵引电机基准面B.齿轮箱加工测量基准面C.构架基准面D.轴箱体基准面
装配组件时使用对齐约束可以是什么?() A.使样条线重合B.使实体平面或基准面互相平行且指向相同C.使点与点重合D.使基准轴共线
精密夹具在选择测量和校正基准面时，应尽可能符合（）原则。A、基准一致B、基准重合C、基准统一
使用通用测量系统测量时，测量系统基准面在数据图基准面下面100mm并保持平行，某点的标准高度数值是486mm，下面哪个实测高度数据在误差范围内（）A、584mmB、385mmC、485mm
装配组件时使用对齐约束可以是什么？（）A、使样条线重合B、使实体平面或基准面互相平行且指向相同C、使点与点重合D、使基准轴共线
与测量基准面相邻的六面体表面在加工前，先要找正测量基准面与主轴轴线的（）。A、平行度B、直线度C、垂直度D、位置度
在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面（）。A、要求完全重合B、只要求平行C、重合或平行都可以D、不重合
在实际测量工作中，高度基准一般使用（）。A、车身校正仪的平台B、车辆的中心面C、与测量系统的中心面重合或平行的车辆的中心面D、车身上部
在实际工作中，参考椭球面是测量内业计算的基准面，大地水准面是测量外业工作的基准面。
测量系统在找中心时需要调整车辆或测量尺，使测量系统的中心与车辆的中心（）。A、必须重合B、不能重合C、最好不重合D、重合或平行
在使用机械式通用测量系统时，必须要把车辆的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合才能进行测量。
车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。
在矩形工件铣削过程中，为保证各表面和基准面间的垂直度和平行度，应将已加工过的定位基准面只能始终靠在平口虎钳（）。A、固定平口上B、活动钳口上C、钳体导轨上D、固定钳口或钳体导轨上
关于夹具装配检测，下列说法错误的是（）。A、合理选定装配基准面和测量基准面，应力求做到这两种基准面重合统一B、测量和校正装配基准件上的各个配合面上的直线度和平面度，经刮削至符合技术要求C、选择装配基准件通常选择带有主要配合面或多个配合的零件，如夹具体、大型支承件等D、装配结束后的夹具就可以运用于工件的批量加工
三坐标测量机在测量工件时，必须使工件的基准面与测量机的一个坐标中心线相平行。
精密夹具在选择测量和校正基准面时，应尽可能符合（）原则。A、基准统一B、基准重合C、基准一致D、包容
测量蜗杆时，齿厚卡尺的卡脚测量面必须与蜗杆的牙侧（），所以无法对轴向齿厚直接测量，只能通过测量法向齿厚，再根据两者之间的关系换算出轴向齿厚。A、垂直B、平行C、相交D、重合
多选题装配组件时使用对齐约束可以是什么？（）A使样条线重合B使实体平面或基准面互相平行且指向相同C使点与点重合D使基准轴共线
判断题点对点测量时，轨道式量规可以与车身基准面不平行。A对B错
单选题在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面有什么关系（）A要求完全重合B只要求平行C重合和平行都可以
判断题在使用机械式通用测量系统时，必须使汽车的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合后才能进行测量。A对B错
单选题在实际测量工作中，高度基准一般使用（）。A车身校正仪的平台B车辆的中心面C与测量系统的中心面重合或平行的车辆的中心面
单选题在实际测量工作中，宽度中心面是车辆的中心面与测量系统的中心面（）。A必须重合B必须垂直C重合或平行
判断题高程基准面和理论深度基准面是重合的。A对B错
单选题使用通用测量系统测量时，测量系统基准面在数据图基准面下面100mm并保持平行，某点的标准高度数值是486mm，下面哪个实测高度数据在误差范围内（）A584mmB385mmC485mm
判断题在实际测量过程中，只要找到一个与基准面平行的平面作为测量的基准面，而读取高数据时维修人员只考虑所有的测量值与标准值的差值即可。A对B错
单选题在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面（）。A要求完全重合B只要求平行C重合或平行都可以