在所有车身修复作业中,车身的碰撞损伤比例是最大的。() 此题为判断题(对，错)。
非承载式大客车车身的构件之间配以加强板用( )连接。 A、螺栓B、焊接方式C、铆接方式
车架式车身的车身通常用( )固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。 A、焊接的方式B、螺栓C、铆接的方式
焊接热变形往往影响车身的间隙匹配，下列选项中热变形最小的是（）。A、点焊B、激光焊C、激光钎焊D、Mag焊
焊接是车身生产中应用最多的焊接方式（）A、压焊B、熔焊C、钎焊D、电阻焊
车身焊接工艺过程中用到的焊接方式有（）A、电阻焊B、电弧焊C、气焊D、钎焊E、特种焊
车身焊接修复时应尽量提高焊接速度，避免由于加热时间过长而产生（）。A、机械损伤B、机械应力C、热应力
车架式车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。A、焊接的方式B、螺栓C、铆接的方式
（）是车身修复中应用最多的焊接方式。A、压焊B、熔焊C、钎焊D、气焊
焊接车身上新更换的钢板时，应该从强度最大的地方开始焊接。
（）焊接是车身生产中应用最多的焊接方式。A、压焊B、熔焊C、钎焊
车身焊接后应采用（）的方式进行焊接部位冷却。A、喷水冷却B、风扇冷却C、逐步冷却
融合区最大的特征数具有明显的（）不均匀性，从而引起（）的不均匀性，以至给焊接接头的物理—化学性能带来很大的影响。
全部的营利性关系顾客可以划分为（）。A、给公司带来最大盈利的顾客B、给公司带来可观利润并可能成为公司最大利润来源的顾客C、给公司带来50%销售额的顾客D、现状能够带来利润，但正在失去价值的顾客E、给公司带来10%销售量的顾客
车身金属板件局部损伤的修理步骤为：（）。A、腻子抹评——焊接——整平——喷漆。B、焊接——整平——腻子抹平——喷漆。C、整平——焊接——腻子抹平——喷漆。
非承载式车身的车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。A、焊接的方式B、螺栓C、铆接的方式D、粘接的方式
单选题车架式车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。A焊接的方式B螺栓C铆接的方式
单选题车身焊接后应采用（）的方式进行焊接部位冷却。A喷水冷却B风扇冷却C逐步冷却
单选题车身焊接修复时应尽量提高焊接速度，避免由于加热时间过长而产生（）。A机械损伤B机械应力C热应力
单选题以下哪种焊接方式难度最大（）。A横焊B立焊C平焊D仰焊
单选题车身金属板件局部损伤的修理步骤为：（）。A腻子抹评——焊接——整平——喷漆。B焊接——整平——腻子抹平——喷漆。C整平——焊接——腻子抹平——喷漆。
判断题车身板件更换和安装中，在焊接新钢板时要采用连续焊接的方式以增强焊接强度。A对B错
多选题车身焊接工艺过程中用到的焊接方式有（）A电阻焊B电弧焊C气焊D钎焊E特种焊
单选题下面哪种焊接是车身生产中应用最多的焊接方式（）A压焊B熔焊C钎焊
单选题非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。A螺栓B粘结C焊接
单选题（）是车身修复中应用最多的焊接方式。A压焊B熔焊C钎焊