在车身修复中，其修复程度由尺寸测量来决定

在车身修复中，其修复程度由尺寸测量来决定

相关考题：

当车身的主要轮廓和主要定位尺寸拉伸到位后,仍然需要使用其他修复矫正修复方法对车身进行修理。() 此题为判断题(对，错)。
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在车身修复中,其修复程度由尺寸测量来决定。() 此题为判断题(对，错)。
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在车身修理中，通过（）可判断其修复的程度。A、相对位置B、尺寸测量C、误差数据D、定位测量
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车身修复必须做到：准确测量、多次测量、重新核实所有的测量结果。
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在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。A、板件变形量B、测量的板件尺寸C、板件配合间隙D、价格
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各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺寸。
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要完全修复一辆受损车辆，应做到（）A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围B、修理的过程中不需要测量C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做
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在车身修理中其修复程度有尺寸测量决定。
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在车身修理中，通过尺寸测量可判断其修复的程度。（）
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在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定（）。 A、板件变形量B、测量的板件尺寸C、板件配合间隙D、车辆的外形
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修复承载式车身时，焊丝尺寸为.035(0.8mm)。
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车身修复必须做到：准确测量、多次测量、（）所有的测量结果。A、重量B、重新核实C、情况D、人员
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要完全修复一辆受损车辆，应做到（）。A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围B、修理的过程中也要不断的测量，以确认维修的程度C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做
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事故车修复后，车身各钣金件（）和工作性能应基本达到原厂要求。A、一致B、平滑C、外形尺寸D、修复
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检测时可以按技术要求测量车身上各个控制点之间的尺寸，如果尺寸超过规定的极限尺寸时，应设法修复使之达到技术标准规定范围。
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在测量车身尺寸的过程中，可以用光滑极限量规测量对角线尺寸。
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各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。
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判断题各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。A对B错
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单选题对于整体式车身而言，车身（）是车身修复过程中的一个关键因素。A尺寸的精确度B尺寸的数值大小C尺寸的合理性
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判断题大客车的车身骨架是车身的基础，修复大客车车身时应对其构件进行检验和测量。A对B错
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判断题在拉伸中，即使是对车身主要控制点尺寸，也不要始终不断地进行测量和监控，以确保修复效率。A对B错
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判断题车身主要控制点尺寸在拉伸中要不断地进行测量和监控，以保证修复的准确性。A对B错
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单选题在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定（）。A板件变形量B测量的板件尺寸C板件配合间隙D车辆的外形
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判断题在车身修理中其修复程度有尺寸测量决定。A对B错
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单选题在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。A板件变形量B测量的板件尺寸C板件配合间隙
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判断题在车身修理中，通过尺寸测量可判断其修复的程度。（）A对B错
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判断题各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺寸。A对B错
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