现车组装时,空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于(),且不超过3块。 A、20mmB、25mmC、30mmD、40mm
转K4型装用钢弹簧弹性旁承时,下旁承调整垫板总厚度为(),数量为1~3块。 A、2～20mmB、2～25mmC、2～30mmD、2～40mm
空重车自动调整装置检修后触头与横跨梁触板垫板总厚度为0~12mm,数量不超过()块,且须安装在尼龙磨耗板的下面。 A.1B.2C.3D.4
两级弹簧弹簧重车挠度约为()。 A、20mmB、25mmC、30mmD、40mm
车体落成后,KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。 A、0mmB、0.2mmC、0.5mmD、1mm
空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于()时须更换。 A、20%B、30%C、40%D、50%
空重车自动调整装置横跨梁组成中,磨耗垫板磨耗大于()时须更换。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列）
现车组装时，横跨梁垫板总厚度不大于25mm，且不超过2块。
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（）时须更换。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm
空重车自动调整装置横跨粱组成中，磨耗垫板磨耗大于（）时须更换。
车体落成后，KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板：隙不大于（）。A、0mmB、0.2mrnC、0.5mmD、1mm
组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于（），且不超过3块。A、20mmB、25mmC、30mmD、40mm
沿进入汽车的方向，在载车板适当位置上装有高度为（）以上的阻车装置或其他有效阻车装置。A、20mmB、25mmC、30mmD、40mm
JC系列弹性旁承调整下旁承垫板时，下旁承调整垫板总厚度为（）A、2～20mmB、2～25mmC、2～30mmD、2～35mm
空重车自动调整装置检修后触头与横跨梁触板垫板总厚度为0～12mm，数量不超过（）块，且须安装在尼龙磨耗板的下面。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4
更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。
简述KZW-AKZW-4G型空重车自动调整装置的现车组装要求？
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A、空重车自动调整装置传感阀无破损B、横跨梁及座无折断C、空重车调整杆无脱落D、手动空重车位调整正确
空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板不超过（）。A、2块B、3块C、4块D、5块
判断题空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。A对B错
单选题现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于（），且不超过3块。A20mmB25mmC30mmD40mm
单选题现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板不超过（）。A2块B3块C4块D5块
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A空重车自动调整装置传感阀无破损B横跨梁及座无折断C空重车调整杆无脱落D手动空重车位调整正确