车辆制动缓解不良或不缓解,会()。A、抱闸起动而发生车轮踏面擦伤,并造成车钩或有关承载件断裂事故B、抱闸起动而发生踏面擦伤C、抱闸起动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力,但不会抱闸起动而发生行车事故

车辆制动缓解不良或不缓解,会()。

  • A、抱闸起动而发生车轮踏面擦伤,并造成车钩或有关承载件断裂事故
  • B、抱闸起动而发生踏面擦伤
  • C、抱闸起动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面
  • D、增大列车起动冲击力,但不会抱闸起动而发生行车事故

相关考题:

列车制动力()时会造成车轮踏面擦伤等故障,因此车辆在检修时必须调整好制动缸的活塞行程。 A、下降B、过弱C、过强D、缓解

车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强,车轮抱闸滑行或( )造成。A.制动不良B.材质不良C.缓解不良D.车速过快

车辆制动缓解不良或不缓解会()。A、抱闸启动而发生踏面擦伤,并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故B、抱闸启动而发生踏面擦伤,但不会造成脱或断钩事故C、抱闸启动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力,但不会抱闸启动而发生行车事故

车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强,车轮抱闸滑行或( )造成。A、制动不良B、材质不良C、缓解不良D、车速过快

车辆制动缓解不良或不缓解,会()。A、抱闸启动而发生车轮踏面擦伤,并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故B、抱闸启动而发生车轮踏面擦伤,但不会造成车钩脱钩或断钩事故C、抱闸启动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力,但不会抱闸起动而发生行车事故

车辆运行时车轮在钢轨上滚动而发生磨耗,这种磨耗称为()。A、踏面磨耗B、擦伤C、剥离D、轮缘磨耗

踏面擦伤分为轮对()造成的擦伤和车轮()造成的擦伤。

什么是车轮踏面擦伤?造成擦伤的原因有哪些?

列车发生抱闸现象易造成车轮踏面擦伤,危及行车安全。

车轮常见故障有车轮磨耗、裂纹、轮毂松动、踏面擦伤、踏面剥离和()。

车轮踏面擦伤,不会引起车辆振动。

下列关于踏面擦伤的说法中正确的是()。A、踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B、踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C、踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D、踏面擦伤是车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面

车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使车轮滚动圆周不圆,加剧振动、冲击,造成车辆配件损伤,甚至导致燃轴事故等。

造成车轮踏面擦伤的原因有哪些?

轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强,车轮抱闸滑行或缓解不良等。

擦伤车轮踏面金属成片状剥落而形成的小坑或片状翘起的现象。

机车储备砂子,是为了必要时将沙子撒到轮轨之间,防止()或制动时轮对发生滑行擦伤车轮踏面.

滑行不易造成车轮踏面擦伤。

编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有()。A、车轮圆周磨耗不超限B、车轮踏面擦伤不超限C、车轮踏面缺损不超限D、车轮踏面凹下不超限

判断题列车发生抱闸现象易造成车轮踏面擦伤,危及行车安全。A对B错

填空题踏面擦伤分为轮对()造成的擦伤和车轮()造成的擦伤。

判断题轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强,车轮抱闸滑行或缓解不良等。A对B错

单选题车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强,车轮抱闸滑行或( )造成。A制动不良B材质不良C缓解不良D车速过快

判断题车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使车轮滚动圆周不圆,加剧振动、冲击,造成车辆配件损伤,甚至导致燃轴事故等。A对B错

多选题编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有()。A车轮圆周磨耗不超限B车轮踏面擦伤不超限C车轮踏面缺损不超限D车轮踏面凹下不超限

判断题车轮踏面擦伤,不会引起车辆振动。A对B错

单选题下列关于踏面擦伤的说法中正确的是()。A踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D踏面擦伤是车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面