104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。 A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵D、作用阀脱胶
104型分配阀采用的是()控制间接作用方式。 A、工作风缸和制动管压力B、制动缸压力C、总风缸压力D、副风缸压力
103及104型制动机的自动补风作用是能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。
103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵D、作用阀脱胶
103型、104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（）相通。A、制动缸B、副风缸C、容积室D、工作风缸
104型分配阀在缓解状态时，充气止回阀上腔内压力等于（）压力。A、总风缸B、副风缸C、列车管D、制动缸
103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄过大B、局减阀密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔
能与（152～457）mm直径的制动缸配装的空气制动阀是（）。A、K型三通阀B、103型分配阀C、GL型三通阀D、104型分配阀
试述车辆制动机104型（103型）分配阀紧急制动位的作用？
试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动转紧急制动的作用？
试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动位的作用？
103、104型分配阀的二段局部减压，加快制动管减压速度并使制动缸得到初跃升压50~70kPa。
103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。
103及104型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
试述车辆制动机104型（103型）分配阀充气缓解位的作用。
104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（）相通。A、制动缸B、副风缸C、容积室D、压力风缸
103型分配阀是如何实现紧急制动时制动缸的变速充气的？
问答题103型分配阀是如何实现紧急制动时制动缸的变速充气的？
多选题能与（152～457）mm直径的制动缸配装的空气制动阀是（）。AK型三通阀B103型分配阀CGL型三通阀D104型分配阀
判断题103、104型分配阀的二段局部减压，加快制动管减压速度并使制动缸得到初跃升压50~70kPa。A对B错
填空题104分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
单选题104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（）A降低B减少C衰减D减弱
问答题试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动转紧急制动的作用？
问答题试述车辆制动机104型（103型）分配阀紧急制动位的作用。
问答题试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动位的作用？