基础制动装置的摩擦及转动部分为何须涂润滑脂?

基础制动装置的摩擦及转动部分为何须涂润滑脂?


相关考题:

基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的,是为了减小()。 A、摩擦阻力B、转动力矩C、踏面磨耗D、黏着力

隔离开关所有转动部分应涂以适合当地气候的润滑脂,设备接线端子应涂以薄层电力复合脂。()此题为判断题(对,错)。

根据《高压开关柜验收规范》,开关柜本体外观,应检查各转动部分应()A涂以润滑脂B涂以碳粉C涂以石墨D涂以油漆

基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的,是为了减小摩擦(),使基础制动装置作用灵活,提高制动效率,同时可防止锈蚀,延长零部件的使用寿命。A、阻力B、阻碍C、阻抗D、阻挠

鼓式制动器汽车制动时,制动操纵装置迫使()绕支承销转动,使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。

基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的,是为了减小(),使基础制动装置作用灵活,提高制动效率,同时可防止锈蚀,延长零部件的使用寿命。

基础制动装置的摩擦及转动部分为什么要给油?

有载调压切换装置的传动机构,其摩擦部分应涂以()的润滑脂。A、任意品质;B、适合当地气候条件;C、价格最低;D、价格最高。

NsSW型手制动机检查作用良好时,须打开注油孔塞,手制动机内部摩擦部位须涂润滑脂。

基础制动装置中的各转动、滑动接触面及传动部的螺纹均须涂适量的()或润滑油。A、7057硅脂B、89D制动缸脂C、II号低温润滑脂D、改性甲基硅油

隔离开关所有转动部分应涂以适合当地气候的润滑脂,设备接线端子应涂以薄层电力复合脂。

车钩缓冲装置组装时各配件摩擦面须涂()润滑脂。A、油性B、干性C、润滑性D、固性

货车车钩缓冲装置组装时各零部件外露摩擦面须涂()。A、白漆B、清漆C、润滑脂D、机油

基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的是()。A、减小摩擦阻力B、使基础制动装置作用灵活C、提高制动效率D、防止锈蚀

安装鼓式制动器时,凸轮轴上不要涂太多润滑脂,否则会沾到摩擦片上,引起()。A、制动跑偏B、制动失效C、制动打滑D、制动拖滞

基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑油的目的,是为了减小()。

脚踏式制动机检修时,各转动部位须涂()润滑脂。A、II型B、I型C、锂基脂D、二硫化钼

手制动机制动时,通过()的作用,将人力传到闸瓦上,使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力,阻止车轮转动。A、闸瓦B、基础制动装置C、制动缸D、三通阀

在装配车轮制动器前,对各零件清洗检查后,并在凸轮,凸轮轴颈及支承销等运动件摩擦表面均匀涂( )。A、水B、润滑油C、润滑脂D、制动液

鼓式制动器汽车制动时,制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动,使()相互压紧而产生摩擦力矩。

隔离开关检修时,转动部分涂以适合当地气候的()A、导电膏B、凡士林C、酒精D、润滑脂

根据《高压开关柜验收规范》,开关柜本体外观,应检查各转动部分应涂以润滑脂

单选题脚踏式制动机检修时,各转动部位须涂()润滑脂。AII型BI型C锂基脂D二硫化钼

单选题手制动机制动时,通过()的作用,将人力传到闸瓦上,使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力,阻止车轮转动。A闸瓦B基础制动装置C制动缸D三通阀

多选题基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的是()。A减小摩擦阻力B使基础制动装置作用灵活C提高制动效率D防止锈蚀

填空题基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑油的目的,是为了减小()。

单选题安装鼓式制动器时,凸轮轴上不要涂太多润滑脂,否则会沾到摩擦片上,引起()。A制动跑偏B制动失效C制动打滑D制动拖滞