下列措施不能通过减小惯性力来减少机床受迫震动的是()。A、正确调整换向装置B、降低换向时的加速度C、消除换向机的间隙D、正确调整调速装置

下列措施不能通过减小惯性力来减少机床受迫震动的是()。

  • A、正确调整换向装置
  • B、降低换向时的加速度
  • C、消除换向机的间隙
  • D、正确调整调速装置

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利用压缩空气压力和滑油压力来实现凸轮轴轴向位移以完成柴油机换向动作的装置称作() A、双凸轮换向装置B、单凸轮换向装置C、新型换向装置

与间接传动相比,调距桨传动的推进装置最突出的优点是:() A、不受最低稳定转速限制B、主机无须换向装置C、选用中速机,机舱舱容减小D、无级调速

关于对主推进装置机动性理解错误的是:() A、主推进装置由起动达到全功率的时间,中速机比低速机短B、主机换向时间不应大于28sC、最低稳定转速越低,推进装置机动性越好D、对于可换向主机,换向次数≥12次

换向离合器分离间隙如何调整?

下列措施中,不属于通过减小惯性力来减少机床受迫振动的是()。A、正确调整换向装置B、降低换向时的加速度C、消除换向机构的间隙D、正确调整调速装置

司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置,对它们的联锁要求,()的叙述不正确A、换向手柄在“0”位时,调速手轮被锁在“0’’位不能动作B、换向手柄在“前”或“后”位时,调速手轮可在“牵引,,区域转动C、换向手柄在“制”位时,调速手轮可在“制动”区域转动D、调速手轮在“牵引”区域时,换向手柄可在“前”或“后”位转动

下列措施不能通过减小惯性力来减少机床受迫振动的是()。A、正确调整换向装置B、降低换向时的加速度C、消除换向机构的间隙D、正确调整调速装置

节流管汇上的液动节流阀是由()遥控的。A、储能器装置上的换向阀B、遥控装置上的换向阀C、钻台上液控箱的三位四通换向阀D、分流器装置上的换向阀

双凸轮换向特点不包括()A、换向机构简单B、换向时轴向移动凸轮轴C、换向时需有提升机构将滚轮抬起D、凸轮轴需有轴向锁紧装置

机车的调速控制是通过司机控制器的()来完成的。A、换向手柄B、调速手柄C、电位器D、调速手柄和换向手柄

在直流电动机中产生换向磁场的装置是()。A、主磁极B、换向磁极C、电枢绕组D、换向器

换向滑阀的结构措施包括()。A、换向缓冲B、防止液压卡紧C、轴向间隙D、径向间隙

不可实现调速功能的换向阀是()。A、液动换向阀B、手动换向阀C、普通电磁换向阀D、以上均不正确

当转换LCU装置后,机车仍不能换向时应进行()。A、人工换向B、转换SCU装置C、重新断、合主断

为改善换向,消除电刷下的火花,通常采用装置换向极和选用合适的电刷来实现。

溢流阀是液压系统的()装置。A、控制流量B、安全保护C、换向D、调速

直流发电机中设有换向片和换向极,它们的作用是()A、换向片用来改变电枢元件边中电流的方向,换向极用来减小换向火花B、换向片用来减小换向火花,换向极用来改变电枢元件边中电流的方向C、换向片和换向极共同作用改变电枢元件边中电流的方向D、换向片和换向极共同作用减小换向火花

柴油机直接换向装置换向机构故障包括() ①阀件卡阻或咬死 ②换向油缸、换向伺服器故障 ③空气分配器卡阻 ④凸轮轴锁紧装置故障A、①④B、②③C、②③④D、①②③④

直流电发机的定子部分组成是:()A、主磁极、换向器、电刷装置和机壳B、主磁极和电刷装置及旋转整流器C、主磁极、换向极、电刷装置和机壳D、主磁极和换向极及旋转整流器

单选题机车的调速控制是通过司机控制器的()来完成的。A换向手柄B调速手柄C电位器D调速手柄和换向手柄

单选题双凸轮换向特点不包括()A换向机构简单B换向时轴向移动凸轮轴C换向时需有提升机构将滚轮抬起D凸轮轴需有轴向锁紧装置

单选题与间接传动相比,调距桨传动的推进装置最突出的优点是()。A不受最低稳定转速限制B主机无须换向装置C选用中速机,机舱舱容减小D无级调速

单选题现代主机遥控系统的换向执行机构一般包括()。A空气分配器和排气阀换向装置B高压油泵和排气阀换向装置C空气分配器和高压油泵换向装置D空气分配器、高压油泵和排气阀换向装置

单选题关于对主推进装置机动性理解错误的是()。A主推进装置由起动达到全功率的时间,中速机比低速机短B主机换向时间不应大于28sC最低稳定转速越低,推进装置机动性越好D对于可换向主机,换向次数≥12次

单选题下列措施中,不属于通过减小惯性力来减少机床受迫振动的是()。A正确调整换向装置B降低换向时的加速度C消除换向机构的间隙D正确调整调速装置

单选题船舶主柴油机的操纵机构由()等装置组成。A起动装置B换向装置C调速装置DA+B+C

单选题气力一液压换向装置常用于()A双凸轮换向B机械差动换向C液压差动换向D单轴鸡心凸轮差动换向