装置停车后,对催化剂进行钝化的目的是()。 A、卸剂B、提高活性C、检修反应器D、再生
装置停车后,对催化剂进行钝化是为了()的需要。 A、保护活性B、防止中毒C、卸剂D、再生
加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应( )A.降低到50℃以下B.控制在200℃左右C.控制在热氢带油的温度左右D.不能确定
用振荡脱气装置脱气时，振荡室内温度应控制在（）。A50±1℃；B51±1℃；C54±1℃。
用振荡脱气装置脱气时，振荡室内温度应控制在（）。A、50±1℃；B、51±1℃；C、54±1℃。
硫磺回收装置在（）时候使用电加热器。A、克劳斯催化剂升温B、加氢催化剂预硫化C、加氢催化剂钝化D、SCOT正常生产用
SCOT尾气处理工艺中，反应器催化剂床层正常反应器温度一般控制在（）。A、210~250˚СB、250~280˚СC、300~340˚СD、350~380˚С
SCOT尾气处理工艺中，首次所用催化剂需（）后方有高的活性。A、氧化B、钝化C、硫化D、活化
基板钝化前表面温度宜控制在（）℃以下，否则可使钝化液温度升高，引起分解。A、30℃B、40℃C、60℃D、80℃
金属基板钝化前表面温度应控制在低于40℃，否则可能使钝化液温度升高，引起分解。
装置停车时，保护甲醇合成触媒是为了（）。A、提高触媒活性B、降低触媒活性C、防止触媒还原D、防止触媒钝化
试分析SCOT尾气出现加氢反应床温超标时，硫磺装置的异常操作。
SCOT装置再生系统按正常程序停车后，开车时加氢催化剂不需要预硫化。
SCOT装置开车时，完全被硫化的催化剂含硫量约为（）。（WT）A、5%B、6%C、7%D、8%
SCOT装置钝化停车时，在催化剂上的反应有（）。A、碳被氧化成CO2除去B、FeS被氧化成Fe2O3C、催化剂的硫化态转变成氧化态D、以上全部
SCOT装置钝化停车时，循环气流中的氢含量小于（）时才能熄在线炉。A、1%B、2%C、3%D、4%
装置停车时，建立蒸汽循环是为了对转化催化剂钝化和转化炉降温。
装置停车后，对催化剂进行钝化是为了（）需要。A、保护活性B、防止中毒C、卸剂D、再生
装置停车后，对催化剂进行钝化是为了（）。A、保护活性B、防止中毒C、卸剂D、再生
金属钝化剂热稳定性较差，使用时一般要求进料温度控制在250℃左右。
常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）A、降低到50℃以下B、控制在200℃左右C、控制在热氢带油的温度左右D、无所谓
装置停车时，转化催化剂须经过蒸汽钝化，并且其温度必须低于（）才能与空气接触。A、104℃B、204℃C、50℃D、210℃
负压原油稳定装置中，加热炉出口温度应控制在70 ~ 78℃。
引进的负压原油稳定装置加热炉出口温度应控制在70 ~ 78℃。
加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）。A、降低到50℃以下B、控制在200℃左右C、控制在热氢带油的温度左右D、不能确定
使用金属钝化剂时，一般要求进料温度控制在（）左右。A、100℃B、200℃C、250℃D、350℃
单选题加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）。A降低到50℃以下B控制在200℃左右C控制在热氢带油的温度左右D不能确定