油压减振器的减振性能与()因素无关。 A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压件振器内的活塞面积D、油压减振器的油液黏度
油压减振器当振动强烈时减振性能相应减弱,当振动微弱时减振性能增强() 此题为判断题(对，错)。
凡影响油压减振器油液流动阻力的因素,都将影响减振器的减振性能() 此题为判断题(对，错)。
油压减振器的减振性能与减振器内活塞面积有关() 此题为判断题(对，错)。
油压减振器的性能可根据振动强弱自行调节() 此题为判断题(对，错)。
摩擦减振器的阻尼根据电力机车振动强弱可以自行调节() 此题为判断题(对，错)。
油压减振器的减振性能与减振器内节流孔大小有关() 此题为判断题(对，错)。
准高速客车用转向架之轴箱装置安装有()。 A、横向油压减振器B、弹性支柱定位套C、垂向油压减振器D、垂向和横向油压减振器
油压减振器利用油液的黏滞性形成阻尼，吸收震动冲击能量。
韶山4改型电力机车油压减振器减振性能与振动强弱的关系为（）。A、振动强，减振强B、振动强，减振弱C、振动弱，减振强D、振动弱，减振弱
CRH2A统型动车组油压减振器主要有垂向减振器、横向减振器、车间油压减振器三种类型。
油压减振器作性能试验时，示功图不对称率超过（）时须送修。A、5％B、10％C、15％D、20％
用于平缓油管中油压波动的零件是（）。A、燃油泵B、油压调节器C、燃油压力脉动减振器D、喷油器
油压减振器当震动强烈时减震性能相应减弱，当振动微弱时减震性能增强。
油压减振器的减振性能与（）因素无关。A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压减振器内的活塞面积D、油压减振器的油液粘度
摩擦减震器的阻尼根据电力机车震动强弱可以自行调节。
在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及（）等。A、一系横向油压减振器B、二系横向油压减振器C、三系横向油压减振器D、四系横向油压减振器
油压减振器的阻力是随（）的大小而改变的，减振性能比椭圆弹簧稳定。
摩擦减振器的优点是结构简单，但产生的阻尼（），不能根据振动的强弱自行调节。
摩擦减振器产生的阻力是变化的，它能根据振动的强弱自行调节。
填空题油压减振器的阻力是随（）的大小而改变的，减振性能比椭圆弹簧稳定。
单选题在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及（）等。A一系横向油压减振器B二系横向油压减振器C三系横向油压减振器D四系横向油压减振器
填空题摩擦减振器的优点是结构简单，但产生的阻尼（），不能根据振动的强弱自行调节。
单选题用于平缓油管中油压波动的零件是（）。A燃油泵B油压调节器C燃油压力脉动减振器D喷油器