车钩破损时旧痕或过限者属( )。A.机务责任B.车站责任C.列检责任D.定检责任
计算破损程度时，原有裂纹破损旧痕的尺寸（）在计算内
因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任司机未违反操作规程的除外，断口旧痕时定机车车辆配属或（）单位责任；
发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内
车辆全长是指车辆两端车钩在（）位置时，两车钩钩舌内侧之间的距离。
如车钩破损不能更换处理时立即分部运行，不必请求救援，并按规定对后部分离车辆作防溜。
因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（）单位责任。A、车辆B、机务C、定检D、厂方
当车辆通过曲线时车钩两侧游间与（）有关。A、车钩高度B、车辆宽度C、车体及车钩长度D、车辆定距
车辆热轴，司机在检查对应轴位轴承外圈没有新圆周磨痕、外圈破损、变形、变色、冒烟、密封罩脱出后，根据调度命令，限速（）km/h运行至就近前方站。A、15B、20C、25
车辆车钩破损时新痕属（）。A、机务责任B、车站责任C、列检责任D、定检责任
车辆甩挂调车作业时，车辆与调机连接端为密接式车钩的，须安装（）。A、中间体过渡车钩B、15号车钩C、拖梁式车钩D、密接式车钩
列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，对分割位置规定正确的为（）。A、后钩破损时，应自分离处分割。B、前钩破损时，应自分离处分割。C、前钩破损时，由后方站派机车救援。D、车辆的破损品，应带往前方列检作业场。如使用机车钩舌时，列车到达有列检作业场的车站后，由列检作业场负责装配
车辆之间车钩连接良好，折蓬（）。A、在非锁闭位置B、无破损变形C、在敞开位置D、随时可以手动打开位置
车钩破损时旧痕或过限者属（）。A、机务责任B、车站责任C、列检责任D、定检责任
单选题因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（）单位责任。A车辆B机务C定检D厂方
填空题因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任，断口旧痕时定机车车辆配属或（）单位责任；
单选题车辆热轴，司机在检查对应轴位轴承外圈没有新圆周磨痕、外圈破损、变形、变色、冒烟、密封罩脱出后，根据调度命令，限速（）km/h运行至就近前方站。A15B20C25
单选题车钩破损时旧痕或过限者属（）。A机务责任B车站责任C列检责任D定检责任
单选题车辆车钩破损时新痕属（）。A机务责任B车站责任C列检责任D定检责任
判断题如车钩破损不能更换处理时立即分部运行，不必请求救援，并按规定对后部分离车辆作防溜。A对B错
填空题计算破损程度时，原有裂纹破损旧痕的尺寸（）在计算内
判断题计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。A对B错
单选题当车辆通过曲线时车钩两侧游间与（）有关。A车钩高度B车辆宽度C车体及车钩长度D车辆定距
多选题列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车（）的钩舌更换，避免分部运行。A前端B后端C前后端D车辆中